¿Qué es la “ventanilla única marítima” y cómo se implementa? Se ha lanzado un nuevo curso de aprendizaje electrónico de acceso gratuito en la plataforma de aprendizaje electrónico de la OMI para explicarlo. A partir del 1 de enero de 2024, será obligatorio en virtud del Convenio FAL para los puertos de todo el mundo permitir el suministro de toda la información necesaria sobre la llegada de los buques a un
La gente de mar es una parte fundamental del sector del transporte marítimo y está en el centro de las actividades de la OMI. La gente de mar y sus familiares pueden encontrar en esta página información y recursos útiles sobre su trabajo y sus derechos.
En esta página puede encontrar los recursos e información general que ofrece la OMI para apoyar a la gente de mar.
Preguntas más frecuentes sobre el índice de eficiencia energética aplicable a los buques existentes (EEXI) y el indicador de intensidad de carbono (CII) operacional anual obtenido y su calificación.
Las enmiendas al Anexo VI del Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques (Convenio MARPOL) entraron en vigor el 1 de noviembre de 2022. Elaboradas en el marco de la Estrategia inicial de la OMI sobre la reducción de las emisiones de GEI procedentes de los buques acordada en 2018, estas enmiendas técnicas y operativas exigen que los buques mejoren su eficiencia energética a corto plazo y reduzcan así sus
Proyectos de resolución actualizados para apoyar la implantación
El Subcomité, que informa al Comité de seguridad marítima (MSC) y al Comité de protección del medio marino (MEPC), ultimó la actualización de cuatro resoluciones clave de la Asamblea de la OMI relativas a la implementación: el proyecto de Directrices para efectuar reconocimientos de conformidad con el Sistema armonizado de reconocimientos y certificación, 2023; el proyecto de lista no exhaustiva de 2023 de las obligaciones contraídas en virtud de los instrumentos que guardan relación con el Código para la implantación de los instrumentos de