• Skip to content
  • Jump to main navigation and login

Nav view search

Navigation

Search

You are here: Home
  • Artículos
    • Marina Mercante
      • Mercados - Fletes - Cotizaciones
      • Navieras
      • Energia, Combustibles
    • Seguridad marítima
      • Accidentes
      • Pirateria
      • Salvamento maritimo
    • Construccion Naval
    • General
    • Enseñanzas náuticas, formación, cursos
    • Historia de la Marina Civil
    • Puertos
      • El Musel
    • Derecho marítimo
      • Ley de Navegación
    • Meteorología y Oceanografía
    • Marina de Recreo y Deportiva
    • Pesca

Búsqueda is closed


Los 20 + vistos is closed

  • VASCO DA GAMA: ROUTE FROM PORTUGAL TO INDIA (1497)
  • The top 10 cruise holidays in Spain
  • EL ORIGEN DE LAS HABANERAS.-
  • ¿POR QUÉ AEMC SE OPONE A LA TITULACIÓN DE INGENIER0 NÁUTICO?
  • SASEMAR y la ofensa a sus capitanes
  • Cason. Las fabulaciones sobre el accidente del buque "Cason"
  • HACIENDA SOMOS TODOS.- EL TRÁFICO DE CONTENEDORES EN EL MUSEL CAYÓ UN 73% EN LOS ÚLTIMOS SEIS AÑOS
  • ACCIDENTES MARÍTIMOS FEBRERO 2005
  • LA MILITARIZACION DE LA MARINA CIVIL Y EL CASO PORVENIR I.-
  • ENTREVISTA A Jose Antonio Madiedo .- "TRAS LA AMPLIACIÓN, EL MUSEL NO SERÁ EL PUERTO QUE ASTURIAS NECESITA"
  • No. 1 shipbuilder to talk wages
  • CRISTOBAL COLON ERA CAPITAN DE LA MARINA CIVIL
  • Cristóbal Colón era capitán de la Marina Civil
  • EL MUSEL.- LA REGASIFICADORA
  • LA ASOCIACIÓN PROFESIONAL DE MARINOS DE LA ADMINISTRACIÓN MARÍTIMA DENUNCIA LA ACTUACION DEL DIRECTOR GENERAL DE LA MARINA MERCANTE, D. RAFAEL RODRIGUEZ VALERO
  • SE DEBERÍA CREAR LA CÁTEDRA DE HISTORIA DE LA MARINA CIVIL
  • LA CARA OCULTA DEL “COSTA CONCORDIA”
  • EL MUSEL Y SU GRAN PROYECTO
  • EL MUSELAZO.- UN INFORME DE LA UE CUESTIONA EL PACTO CON HC(hidrocantábrico) PARA EL SUMINISTRO DE PIEDRA A EL MUSEL
  • EL NACIMIENTO DE LA ESCUELA SUPERIOR DE LA MARINA CIVIL DE GIJÓN

Grèce : les armateurs ne connaissent pas la crise

  • Print
  • Email
Details
Category: Marina Mercante
Published on Monday, 18 August 2014 15:07
Hits: 2339

La Courrier des les Balkans

De notre correspondant à Athènes
 
Sur la Toile :

 
Mise en ligne : dimanche 17 août 2014
 
Malgré la crise qui frappe le pays, la marine marchande grecque se porte très bien, grâce notamment aux privilèges fiscaux dont elle bénéficie depuis des décennies. Et si le gouvernement d’Athènes fait mine de vouloir s’attaquer à ces avantages, la réalité démontre qu’il n’en est rien...

Par Pavlos Kapantais

Après avoir cédée la première place mondiale au Japon pendant les premières années de la crise, la flotte marchande grecque l’a retrouvée fin 2013.  En effectuant plus de neuf milliards d’investissement l’année passée, les armateurs grecs ont crié haut et fort à qui en doutait que la crise historique que connaît la Grèce ne sera pas capable

Seguir leyendo

¿Por qué tantos barcos llevan la bandera de Panamá?

  • Print
  • Email
Details
Category: Marina Mercante
Published on Monday, 11 August 2014 04:04
Hits: 2998

¿Por qué tantos barcos llevan la bandera de Panamá?

Aliyya Swaby

BBC

 

Última actualización: Domingo, 10 de agosto de 2014
 

El canal tiene una presencia y una influencia fundamental en la vida de los panameños.

Gracias a su ubicación y su forma delgada, Panamá disfruta de una posición como el guardián de una de las rutas más importantes de comercio marítimo del mundo, la que conecta los océanos Pacífico y Atlántico.

Durante cien años, el Canal de Panamá ha proporcionado un atajo para los buques que deseen evitar la ruta más peligrosa, vía Cabo de Hornos.

 

Contenido relacionado

  • Barcos cargueros, los grandes monstruos del océano
  • ¿Cuándo nació América Central?
  • Panamá, luces y sombras del tigre centroamericano

Conocido como una de las siete maravillas del mundo moderno, el

Seguir leyendo

INDIA:_ Shipping body asks govt to ratify global convention

  • Print
  • Email
Details
Category: Marina Mercante
Published on Friday, 25 July 2014 22:54
Hits: 2177

Bussiness Satandar

 
Press Trust of India     |      
New Delhi
July 25, 2014  
Last Updated at 16:27 IST 
 
 
 
Read more on:    Parliament | National News
 
Jobs of about one lakh Indian seafarers, who contribute annually about USD 2 billion to national exchequer, would come under threat post August 19 following delays in ratifying a global convention, according to leading shipping body MASSA. "The Indian overseas trade is USD 1,000 billion. About 1 per cent of it - USD 10 billion, is carried on Indian ships. Non-ratification of Maritime Labour Convention (MLC) 2006 by Parliament has adversely put Indian flag ships to a commercial disadvantage, hurting industry's growth," Maritime Association of Shipowners, Shipmanagers and Agents (MASSA) said. Currently about 1-1.2 lakh Indian seafarers work with 3,500 cargo ships across the globe

Seguir leyendo

A High Seas Comeback for Sails? Shipping Industry Sees Potential

  • Print
  • Email
Details
Category: Marina Mercante
Published on Friday, 25 July 2014 22:48
Hits: 2577

Asian Business News

 

Some Think Wind Power Could Be Key to Cutting Costs and Pollution

Wall Street Journal

 
By
Eric Yep
July 25, 2014 2:40 a.m. ET

              Ships are loaded and unloaded at the Port of Los Angeles. With fuel costs soaring and concerns over pollution rising, some shipping innovators are looking to revive an old technology to cut costs: sails.               Associated Press

SINGAPORE—As the shipping industry struggles with high fuel costs and tepid demand, some innovators say that high-tech sails may hold the secret to cheaper and cleaner fuel.

Chief among them is a

Seguir leyendo

Page 2031 of 2759

  • Start
  • Prev
  • 2026
  • 2027
  • 2028
  • 2029
  • 2030
  • 2031
  • 2032
  • 2033
  • 2034
  • 2035
  • Next
  • End

© Copyright 2001 - 2026 Asociación Española de la Marina Civil