Los tres principales registros de buques representan el 46,5% de la capacidad mundial de transporte marítimoLiberia, Panamá e Islas Marshall aglutinaron el 17,3%, 16,1% y el 13,1% de la capacidad al 1 de enero de 2024

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Category: General
Published on Tuesday, 05 November 2024 04:37
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En 2023, los 35 principales registros de buques representaban el 94% de la flota mundial. Dieciocho de los principales registros pertenecían a economías en desarrollo y representaban el 76% de la capacidad de la flota mundial. Los 10 principales representaron más del 78% de la capacidad mundial y se caracterizaron por tener registros tanto abiertos (es decir, registros que permiten el registro de buques de propiedad extranjera) como nacionales (nacionales), detalla el informe sobre Transporte Marítimo 2024, preparado por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, UNCTAD., que , además, destaca que los tres principales registros representaron el 46,5% de la capacidad mundial de transporte marítimo.

El registro de Liberia superó al de Panamá en términos de dwt en 2022 y mantuvo la primera posición al 1 de enero de 2024 (17,3% de la flota), seguido de Panamá (16,1% de la flota) y las Islas Marshall (13,1%). El orden completo de los 10 principales registros por país, número de buques respecto del total de la flota; cantidad de dwt y porcentaje de dwt respecto del total de la flota y crecimiento de dwt de 2023 a 2024, es el siguiente: 

  • Liberia: 5.215 buques (4,8%); 408.369 dwt (17,3%); +7,9%. 
  • Panamá: 8.338 buques (7,7%); 379.833 dwt (16,1%); +3,8%.
  • Islas Marshall: 4.273 (3,9%); 308.501 dwt (13,1%); +2.9%.
  • Hong Kong: 2.487 buques (2,3%); 200.378 dwt (8.5%); 0,0%.
  • Singapur: 3.245 buques (3,0%); 141.013 dwt (6.0%); +4.3%.
  • China: 9.530 buques (8,8%); 133.647 dwt (5.7%); +4,8%.
  • Malta: 1.867 buques (1,7%); 102.467 dwt (4.4%); -6.0%.
  • Bahamas: 1.266 buques (1,2%); 72.438 dwt (3,1%); +0,5%.
  • Grecia: 1.211 buques (1,1%); 56.279 dwt (2.4%); -4,5%.
  • Japón: 5.265 buques (4.8%) 43.007 dwt (1.8%); +3,1%.

Cabe mencionar que, en 2023, el Registro de Buques de Liberia aumentó la capacidad casi un 8% interanual, más del doble del crecimiento que los registros de Panamá y de las Islas Marshall. 

Se debe mencionar además que, en conjunto, estos tres registros representaron el 46,5% de la capacidad mundial de transporte marítimo en 2023. Mientras tanto, China (sexta en el ránking) e Indonesia (undécima) contabilizaron mayor cantidad de buques con 9.530 y 12.226, respectivamente.

Propiedad de La flota

Por otro lado, es importante considerar el país de origen de los propietarios de los buques, ya que los armadores tienen control directo sobre su flota y en decisiones de inversión como el tamaño y el tipo de buque, la tecnología a bordo, los combustibles, los motores y los sistemas de propulsión a adoptar. 

De acuerdo con el informe de la UNCTAD, la propiedad de la flota mundial por número de buques y capacidad sigue concentrada en las economías desarrolladas, aunque algunas economías en desarrollo han llegado a la lista de los 10 primeros.

La contribución de las economías en desarrollo a la lista de propietarios de buques se debe en gran medida a China, Singapur, Hong Kong (China) y la provincia china de Taiwán, todos ellos clasificados entre los 10 principales países propietarios. La propiedad de la flota se concentra en Asia, Europa y América del Norte, con una pequeña proporción de propietarios de Nigeria (0,4%) y Brasil (0,6%) que figuran entre los 35 primeros.

La lista de las diez principales economías propietarias de capacidad en dwt y su porcentaje respecto a la flota total es la siguiente:     

  • Grecia:  394.977.181 dwt, (16, 9%).
  • China: 309.870.897 dwt, (13,3%).
  • Japón: 242.366.672 dwt, (10,4%).
  • Singapur: 146.047.319 dwt, (6,3%).
  • Hong Kong: 135.586.887 dwt, (5,8%). 
  • Corea del Sur: 97.020.891 dwt, (4,2%).
  • Alemania: 74.427.230 dwt, (3,2%).
  • Taiwán: 60.735.889 dwt, (2,6%).
  • Reino Unido: 56.980.416 dwt, (2,4%).
  • Noruega: 53.903.936 dwt, (2,3%). 

Por MundoMaritimo  

 

 

COMENTARIOS DE AEMC 

 

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