NOTAS SOBRE A TECNOLOGIA DE CONSTRUÇÃO NAVAL NOS ESTALEIROS NAVAIS PORTUGUESES DO SÉCULO XVI

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La industria naval de Rentería

Lourdes Odriozola Oyarbide

Los astilleros de Rentería fueron cuando menos desde fines del siglo XVI uno de los principales centros de construcción naval del País Vasco, e incluso de la península, tanto por su capacidad como por su volumen de producción. Sin embargo, la crisis económica, la retracción comercial, las dificultades económicas de la Real Hacienda y el casi permanente estado de guerra en el que estuvo inmersa la Corona en el siglo XVII no podían menos que afectar a la construcción naval peninsular y, en particular, a la renteriana. Pese a ello, la industria naval de Rentería no vivió una crisis generalizada y sostenida a lo largo de todo el siglo XVII.

Por una parte, porque en la primera mitad del mil seiscientos la

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SS Savannah Crosses the Atlantic

 

 

 

 

This Day in History… June 20, 1819

 

On June 20, 1819, the SS Savannah arrived in Liverpool, England, becoming the first steamship to cross the Atlantic Ocean. The Savannah was original developed as a sailing packet at the New York shipyard of Fickett & Crockett in 1818. While the ship was still being constructed, Captain Moses Rogers convinced a prosperous shipping firm from Savannah, Georgia, to purchase the ship, convert it to a steamship, and gain the attention and a place in history as the first transatlantic steamship service. The firm agreed and then had the ship fitted with an auxiliary steam engine and paddle wheels, while still maintaining its sails.

The ship was built too small to carry larger amounts

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PRESIDENT FRANKLIN D. ROOSEVELT'S "LIBERTY FLEET DAY" ADDRESS

 

 

 

Washington, D. C., Sept. 27, 1941

[White House news release.]

 

MY FELLOW AMERICANS:

 

This is a memorable day in the history of American shipbuilding--a memorable day in the emergency defense of the nation. Today, from dawn to dark, fourteen ships are being launched--on the Atlantic, on the Pacific and on the Gulf and among them is the first Liberty ship, the Patrick Henry.

While we are proud of what we are doing, this is certainly no time to be content. We must build more cargo ships and still more cargo ships--and we must speed the program until we achieve a launching each day, then two ships a day, fulfilling the building program undertaken by the Maritime Commission.

 

Our shipbuilding program--not only that of

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500 años tirados por la borda.

Colón era almirante- ¿De la Armada Española, quizás?- pero se tropezó con América. La Marina Civil no ha existido, ni existe. Magallanes era un marinero casi analfabeto. Elcano un elegido.

Juan de la Cosa levantó una carta universal en unas vacaciones de verano.

Y la Armada Española, la más grande cuantas hayan existido.

¡Que vergüenza que en pleno siglo XXI y gobernando una coalición, que dice ser de izquierdas, se derrochen recursos públicos en retorcer desvirtuar la historia de la Marina Civil?