Asiento de Negros

Por el Tratado de Utrech, firmado en abril de 1713, por los reinos de España, Inglaterra, Francia y Holanda se ponía fin a la Guerra de Sucesión al trono de España, siendo reconocido el rey Felipe V como legítimo sucesor de Carlos II por las naciones firmantes del mismo.

Un mes antes España e Inglaterra habían firmado el Asiento de negros, cuyo texto se reproduce a continuación. En el Tratado de Utrech, se ratificaba el Asiento de negros, por el que se concedía a Inglaterra el tráfico exclusivo de esclavos negros durante un periodo de treinta años a partir del 1 de mayo de ese miso año.

 

En 1716 se firma el llamado «Tratado de la Declaración»por el que se enmiendan y amplían ciertas clausulas

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La última hora del capitán Llull

https://www.ultimahora.es/noticias/local/2022/01/17/

1688271/historia-palma-capita-llull-leyenda-familiar.html

 

Última Hora

Sites of Memory of Atlantic Slavery in European Towns with an Excursus on the Caribbean

https://www.scielo.sa.cr/pdf/cicc/v15n1/1659-4940-cicc-15-01-29.pdf

Resumen Durante mucho tiempo, la influencia de la esclavitud atlántica sobre sociedades europeas fue debatida en círculos académicos, pero no fue parte de historias nacionales, regionales y locales. En las últimas tres décadas esto ha cambiado a diferentes ritmos en las antiguas metrópolis. El 150 aniversario de la abolición de la esclavitud en Francia (1998) y el bicentenario de la prohibición del tráfico de esclavizados en Gran Bretaña (2007) abrieron los debates a un público más amplio. Se establecieron museos y memoriales, los cuales, sin embargo, coexisten con monumentos a comerciantes esclavistas considerados benefactores de su ciudad. En España y Portugal el proceso de incluir el recuerdo de la esclavitud en la historia nacional y local se desarrolla más lentamente,

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La última singladura del capità Llull y una leyenda familiar

 Última Hora

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La historia de un trágico naufragio que movilizó la solidaridad de toda una ciudad afloró de la parte oculta de la memoria a través de una caja de recuerdos



El 10 de marzo de 1895 la polacra goleta 'Trinidad', un velero de carga relativamente destartalado, era engullido y enviado a las profundidades por un fuerte temporal en el estrecho de Gibraltar. Otros bajeles mucho mejores como el 'Reina Regente', uno de los buques más emblemáticos de la marina de guerra española fabricado en Glasgow y de 4.662 toneladas, también zozobraron ese día en el punto de contacto entre dos mundos, el norte y el sur. Cuentan las crónicas del momento que el temporal fue de aúpa. La

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Antonio López, marqués de Comillas: las pruebas de su pasado negrero

 

 

 

EL PAÍS

Un libro aporta detalles inéditos sobre la fortuna que obtuvo el noble y empresario con el comercio de esclavos en Cuba

Barcelona - 17 ENE 2021 - 00:30actualizado:17 ENE 2021 - 10:37 CET
Esclavos a bordo de un barco negrero. La ilustración, de autor desconocido, data de alrededor de 1835.EL PAÍS

Un libelo de su cuñado era hasta hoy la principal acusación contra el pasado esclavista de uno de los empresarios más destacados de la historia de España, Antonio López. “¿Quiere saberse el comercio que el insigne D. Antonio López hacía? Traficaba en carne humana […] López se entendía con los capitanes negreros, y a la llegada de los buques, compraba todo el cargamento o parte de él”, escribió en 1884 Francisco Bru, hermano de Luisa Bru. La

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