Marina Mercante Energia, Combustibles Shipping ‘partially on track’ on decarbonisation targets, moving from pilots to production of zero-emission fuels now crucial
24 April 2024
There are numerous options in the mix to replace heavy fuel oil and diesel, and opinion is divided on which of these new fuels – also known as 'future fuels' or 'alternative fuels' – will end up on top. Lucy Chapman explores the pros and cons of some of the main contenders
L’usine marémotrice de la Rance a été inaugurée en 1966. Située dans les Côtes d’Armor, entre Dinard et Saint-Malo, il s’agit de la seule usine exploitant cette énergie en France. Son emplacement a été déterminé par les coefficients de marée de la Manche, les plus importants au monde.
Cette unité de production d’énergie marémotrice est dotée de 24 turbines « bulbes » réversibles, actionnées dans un sens par la marée montante et dans l’autre par la marée descendante. Elle dégage une puissance de 240 mégawatts (soit 500 à 600 millions de kWh).
Part de l’énergie marémotrice dans la production d’électricité renouvelable en 2021
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El proyecto pretende servir como el primer centro de abastecimiento de GNL en Oriente Medio. El proyecto, que se espera que inicie la producción de GNL en el primer trimestre de 2028, combina la producción de gas ascendente, la licuefacción de gas descendente y la generación de energía renovable.
La planta de GNL de Marsa será 100% eléctrica y se alimentará con energía solar, lo que la convierte en una de las plantas de GNL con menor intensidad de emisiones de gases de efecto invernadero del mundo.
La fragmentación del mercado está frenando la producción y adopción de combustibles renovables en el sector marítimo. Cambiar el rumbo requerirá señales más claras de los posibles compradores y vendedores de combustible para desarrollar nuevas cadenas de suministro que permitan el viaje de descarbonización del transporte marítimo.
Existe una desconexión persistente entre los productores de combustibles renovables y los compradores potenciales en el sector marítimo. Algunos volúmenes de GNL renovable y biocombustibles sostenibles están disponibles en el mercado estadounidense y el transporte marítimo tiene apetito por esos
“A través del hidrógeno verde, Enagás tendrá un rol clave en la lucha contra el cambio climático, un reto global cuya urgencia es más evidente cada día que pasa. La respuesta al calentamiento global no puede esperar y por eso el hidrógeno renovable tiene que ser ahora”, ha resaltado Arturo Gonzalo, Consejero Delegado de la compañía.