Líneas navieras siguen aumentando su capacidad pese a todas las luces de alerta que emite el mercado

 

 

 

Pese a la débil demanda global, el transporte marítimo de contenedores navega bajo una inercia forjada en otro tiempo

La industria del transporte marítimo de contenedores parece vivir en un universo paralelo. Mientras la demanda del mercado permanece débil y se proyecta que continuará así durante el segundo semestre de 2025, las líneas navieras siguen sumando nueva capacidad a un ritmo récord. Solo en la primera mitad del año se incorporaron 1,18 millones de TEUs, y se espera que las entregas de nuevos buques marquen récords anuales hasta 2027.

“La industria está avanzando hacia un futuro que cada vez se siente más desconectado de la realidad”, advierte el analista de la industria marítima portuaria y logística, Jon Monroe, quien describe al sector como “impulsado

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Declaraciones del líder hutí tras ataques marítimos: una advertencia para navieras

https://www.democrata.es/internacional/ampliacion-

declaraciones-lider-huti-ataques-maritimos-advertencia-navieras/

 
 

Abdulmalik Badredín al Huti, cabecilla de los insurgentes hutíes en Yemen, ha declarado el jueves que los recientes ataques en el mar Rojo constituyen ‘una lección clara para todas las compañías navieras que transportan mercancías’ hacia Israel.

‘Algunas compañías navieras han comenzado a violar la prohibición y a enviar barcos al puerto de Eilat, ignorando la prohibición y creyendo que puede pasar desapercibida’, enfatizó durante una alocución transmitida por el canal yemení Al Masirah, afiliado al grupo islamista.

Asimismo, señaló que la restricción de navegación contra embarcaciones que favorezcan a Israel en el mar Rojo, el golfo de Adén y el

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Fred Olsen compra por 30 millones un ferry ro-pax a Armas Trasmediterránea

 

 

 

El armador noruego invierte otros 10 millones en hacerse con el tercer ro-ro para su división de transporte de carga en Canarias

El buque 'Fortuny' tiene capacidad para 1.250 pasajeros, 140 vehículos y 1.500 metros lineales de carga | 
 
Armas Trasmediterránea

Este ferry tiene capacidad para 1.250 pasajeros, 140 vehículos y 1.500 metros lineales de carga.

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MSC pasó de tener un solo barco a ser la reina de los mares

 

 

 

 

  • La naviera fue fundada por el capitán Gianluigi Aponte y su mujer en 1970, con el MV Patricia como primer buque
  • Empezó especializándose en rutas entre Italia y Somalia, poco demandadas
  • Se ha convertido en la mayor compañía del sector, con una cuota de mercado del 20%
Madrid 
7:00 - 14/07/2025

En un sector dominado por titanes y grandes alianzas estratégicas, una empresa familiar fundada por un capitán italiano ha conseguido auparse como rey de los mares. Hablamos de MSC, la mayor naviera del mundo. Nacida con un solo barco comprado de segunda mano, ha logrado tejer una red global, que hoy conecta 500 puertos en todo el planeta, moviendo millones y millones de contenedores al año.

Y se

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Royal Caribbean recibe su próximo gigante mientras MSC confirma pedidos

 

Star of the Seas durante sus pruebas a principios de este año (Meyer Turku)

Publicado el 10 de julio de 2025 a las 20:05 por The Maritime Executive

El segmento de mercado masivo de la industria de cruceros continúa impulsando sus esfuerzos para construir una nueva generación de cruceros ultragrandes, diseñados para competir con parques temáticos y resorts terrestres. Royal Caribbean International marcó un hito con la entrega del segundo crucero más grande del mundo, mientras que MSC Cruceros completó el pedido previamente anunciado de dos barcos gigantes más.

Meyer Turku, en Finlandia, completó la entrega del Star of the Seas a Royal Caribbean International el 10 de julio. Con 248.663 toneladas brutas, es una réplica del primer buque, el Icon of the Seas , que se inauguró en

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