CHOSUM
Naval mines, missile strikes, and GPS jamming could disrupt global oil shipments, risking price surges and navigational chaos
The Iranian Revolutionary Guard Corps warned on the 2nd that “not a single drop of oil will pass through the Strait of Hormuz,” drawing global attention to whether an actual blockade will occur. If this route, which handles approximately 20% of the world’s maritime
Los planes de navegar en convoy no resultan defensivamente eficaces, cuando se encuentran al alcance de un tiro directo. El peligro es evidente. Varios petroleros y un gasero han sido destrozados por los ataques lanzados contra ellos. Varios marinos civiles han resultado heridos. En otro tiempo se diría que son carne barata de cañón. Los marinos civiles no son parte del conflicto de los grandes magnates, pero son víctimas propicias de sus guerras.
La DGMM debería ser explícita en cuanto al peligro de navegar por la zona en conflicto y su área de influencia.
Aunqie la opinión publica sea ajena a la realidad, el petroleo y el gas se tranpostan en buques civiles, no viajan ni en portaviones ni en submarinos.
https://regimendefranco.wordpress.com/
2016/11/14/la-industria-de-
construccion-naval-en-el-franquismo/
Rising energy prices threaten to stoke inflation and hobble economic growth in countries around the world.
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A cargo ship is pictured off Fujairah, the United Arab Emirates, on February 25, 2026 [Giuseppe Cacace/AFP]
By John Power
Published On 7 Mar 20267 Mar 2026
As the United States and Israel’s war on Iran unfolds over the coming days and weeks, the scale of the fallout for the global economy will be measured at the petrol pump.
The biggest threat the conflict poses to global economic health lies in rising energy prices.
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