Baleària gana 63 millones, un 152% más, gracias a las nuevas rutas con el norte de África

 EXPANSIÓN

25 FEB. 2026 - 13:42
 
 
Adolfo Utor, presidente de Baleària.Vicens GimenezEXPANSION

La naviera tuvo unos ingresos de 801 millones de euros el año pasado, un 16% más, y está pendiente de la resolución de la CNMC sobre Naviera Armas.

Baleària tuvo un año 2025 de gran crecimiento, en gran medida por la aèrtura de nuevas líneas y la recuperación de otras que habían estado frenadas, con el norte de África. El número de viajes internacionales superó los dos millones y se incrementó un 68%. Los nacionales, de 4,48 millones, se mantuvieron estables.

La empresa ganó la licitación para la ruta Tarifa-Tánger , para la que construye dos barcos, y ha establecindo una nueva ruta con Argelia. También señala que ha contribuido la reducción del coste de los combustibles

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Feique se reúne con la Dirección General de la Marina Mercante para revisar los procedimientos de transporte marítimo de productos químicos

 

 

 

Feique

GRUPO ALVARGONZÁLEZ

https://alvargonzalez.com/wp-content/uploads/2024/12/einf_grupo_alvargonzalez_2022.pdf

 

Vista creada con IA

La familia Alvargonzález, liderada por los Alvargonzález Figaredo, ostenta una de las mayores fortunas de Asturias, con un patrimonio estimado de 420 millones de euros en 2025. Ligados al sector marítimo y energético, son propietarios de la compañía naviera y logística Ership, posicionándose como la familia más rica del Principado de Asturias según Forbes España y El Comercio. 
    • Actividad Principal: Controlan el grupo Ership, dedicado al transporte marítimo, almacenamiento y logística.
    • Patrimonio: Su riqueza se ha mantenido elevada, con cifras reportadas de 300 millones en 2018 y alcanzando los 420 millones de euros en 2025.
    • Origen: El núcleo empresarial proviene de los descendientes de Juan Alvargonzález y Dominica Figaredo, con propiedades e intereses diversificados en el sector energético y naval
      .
  • Relevancia: Figuran consistentemente en la lista Forbes de las personas más ricas de España, siendo referentes en el sector industrial asturiano. 

 El buque "DOMINICA"  . ABANDERADO EN  PORTUGAL. REGISTRO DE MADEIRA

Sobre el Registro Especial de Buques de Canaria

 

 

 

https://publicaciones.unirioja.es/ojs/index.php/redur/article/view/3850/3148

 

EL REGISTRO ESPECIAL DE BUQUES DE CANARIAS
 
MARÍA DEL PINO DOMÍNGUEZ CABRERA
 
Profesora Asociada de Derecho Mercantil
 
Universidad de Las Palmas de Gran Canaria
 
SUMARIO
 
1.- INTRODUCCIÓN.
2.-.APROXIMACIÓN GENERAL A LOS SEGUNDOSREGISTROS DE BUQUES.
3.- REGISTRO ESPECIAL DE BUQUES Y EMPRESAS NAVIERAS DE CANARIAS:
3.1.-REGULACIÓN Y ÓRGANOS COMPETENTES.RASGOS PRINCIPALES Y FINALIDAD.
3.2.- BUQUES, EMBARCACIONES YARTEFACTOS NAVALES REGISTRABLES.
3.3.- CONTENIDO Y EFECTOS DELA INSCRIPCIÓN.
4.- CONCLUSIONES.
 
- BIBLIOGRAFÍA CITADA.
 
RESUMEN Este trabajo aborda el estudio del Registro Especial de Buques y Empresas Navieras deCanarias (REBECA) como único segundo registro marítimo español. Se trata de unregistro adicional al Registro Marítimo ordinario que reúne además las características deespecial, público y administrativo, opcional, heterónomo,

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Las líneas del silencio,

Estimados colegas:


He publicado recientemente la novela de temática marítima Las líneas del silencio, cuyo protagonista naval es el barco de la compañía Ybarra, Cabo San Agustín, en el periodo en que fue empleado como barco de transporte entre Valencia y Cartagena y el Mar Negro durante la guerra civil.
Más información en este enlace: https://www.librosdelaherida.es/las-lineas-del-silencio-p9788419919120

Gracias por la atención.

Saludos

Paco Piniella

p.d. Puedes consultar más información sobre la novela en mi web:https://franciscopiniella.blogspot.com/