Desde el anuncio de la creación de una misión europea para proteger los buques en el Mar Rojo, las reacciones han sido numerosas, con Armateurs de France a la cabeza. Sus miembros tienen entre 220 y 230 barcos que pasan por Oriente Medio cada año. Un ejemplo de ello es la misión Atalante, con sus convincentes resultados contra la piratería en el Océano Índico.
Bulk carrier KMAX Leader banned from Australian ports for a year after months stranded in Gladstone
- Details
- Category: Marina Mercante
- Published on Sunday, 25 February 2024 20:29
- Written by Administrator2
- Hits: 672
abc.net.au/news/ship-kmax-leader-banned-from-australia-after-breaking-down-amsa/103497332
In short: A bulk carrier vessel that was abandoned in one of the largest bulk commodity ports in the country has been banned from Australia.
Misión europea de protección marítima Aspides: ¿qué dicen y esperan los armadores?
- Details
- Category: Marina Mercante
- Published on Thursday, 22 February 2024 00:41
- Written by Administrator2
- Hits: 738
REGULACIÓN
Operación de seguridad marítima Atalante
Crédito de la foto ©Eunavfor Atalante- mar Rojo
- Océano Índico
- Golfo de Aden
- Estrecho de Ormuz
- Golfo de Omán
- Golfo pérsico
- Transporte marítimo
- Unión Europea
- Armadores de Francia (AdF)
- ECSA
- Consejo Marítimo Mundial (WSC)
ECDIS y el navegador moderno
- Details
- Category: Marina Mercante
- Published on Friday, 16 February 2024 02:25
- Written by Administrator2
- Hits: 936
Los marinos ahora pueden negarse a trabajar en buques que transitan por la región del Mar Rojo
- Details
- Category: Marina Mercante
- Published on Saturday, 17 February 2024 05:44
- Written by Administrator2
- Hits: 801
Los marinos pueden negarse a trabajar en la zona de alto riesgo del Mar Rojo o recibir un salario doble mientras se encuentren en la zona (foto de archivo de CENTCOM)
Mientras persisten las preocupaciones sobre la actual escalada en el Mar Rojo y el peligro para los barcos y sus tripulaciones, los sindicatos que representan a la mayoría de la gente de mar están realizando cambios en el contrato estándar, incluida la adición del derecho de la gente de mar a negarse a navegar en la región. Si bien el ritmo de los ataques procedentes de los hutíes en Yemen parece haberse ralentizado en los últimos días, el
Proyecto Mapmar
- Details
- Category: Marina Mercante
- Published on Friday, 16 February 2024 02:09
- Written by Administrator2
- Hits: 681
ECSA
Cartografía de profesionales marítimos: hacia un sistema europeo de recopilación de datos a gran escala (Mapmar)
El sector del transporte marítimo tiene una gran importancia estratégica para la economía europea y la salvaguardia del cluster marítimo europeo depende del conocimiento y la experiencia de los trabajadores con experiencia marítima. Sin embargo, no hay suficiente acceso a datos fiables y estandarizados sobre el número de personas disponibles para trabajar en el mercado laboral marítimo de la UE (en el sector marítimo y en el empleo profesional marítimo en tierra). Sin embargo, la disponibilidad de dichos datos es esencial para que los interlocutores sociales aborden los problemas y desafíos relacionados con el empleo y las políticas sociales en la industria.
More Articles...
- Contribuyendo a un entorno de trabajo atractivo, inteligente y sostenible en el sector marítimo – 'WESS' La gran importancia del sector marítimo para la economía europea refleja la necesidad de mejorar las cualificaciones de la gente de mar y permitirles
- Abandono de buques y tripulaciones
- ¿Por qué no considerar la conectividad a Internet como una necesidad igualmente importante para la gente de mar?
- El primer ministro de justicia belga se interesa por el trabajo Boluda Towage en el puerto de Amberes