Seguridad marítima

Foro SAFETY4SEA de Singapur 2024: Cómo hacer que la industria marítima sea segura y atractiva

 

 

 

SAFETY$SEA

El cuarto Foro SAFETY4SEA de Singapur se llevó a cabo el 23 de octubre de 2024 en The Westin Singapore , donde se discutieron los últimos avances en materia de seguridad y bienestar de la tripulación entre reconocidos expertos y profesionales de todos los rincones de la industria marítima.

yoEl evento fue organizado por SAFETY4SEA con PT Pertamina Marine Solutions (PMSOL) como patrocinador principal y The American Club, MacGregor y SQEMARINE como patrocinadores principales .

Otros  patrocinadores del evento  fueron: Arcadia Shipmanagement Co. LTD, Blue Planet Shipping Ltd, Britannia P&I Club, Capital-Executive Ship Management Corp., Capital Gas Ship Management Corp., Capital Shipmanagement, Columbia Ship Management, Eastern Mediterranean Maritime Limited (EASTMED), Green Jakobsen A/S, Latsco Marine Management Inc., NorthStandard, OneCare Group, RISK4SEA, SEAFiT y West of England P&I Club.

Entre los

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SOLAS Edición consolidada 2020

https://cdn.mitma.gob.es/portal-web-drupal/marima_mercante/normativa-maritima/convenios/1_solas_consolidado_2020_(v.2021).pdf

“Ahora resulta que las patrulleras más rápidas del mundo sirven para pasear pero no para perseguir narcos en Cádiz"

 

 

 

 

 

DIARIO DE CÁDIZ

Jucil lamenta las nuevas averías de las lanchas del Servicio Marítimo de la Guardia Civil

Jucil cree que "ahora lo que prima en la provincia es el estado del narco, más que clanes son cárteles"

 
La patrullera ‘Río Iro’, que también sufre una avería menor y está pendiente de reparación.

19 de octubre 2024 - 06:00

Cádiz/La batalla contra el narcotráfico necesita más medios. Humanos y técnicos. Las quejas de José Ignacio Landaluce, alcalde de Algeciras, por las nuevas averías de las patrulleras del Servicio Marítimo de la Guardia Civil, han puesto sobre alerta a los dirigentes de Jucil (Asociación Profesional Justicia Guardia Civil), que ayer reconocían a este medio que la situación actual es “desastrosa”. Así llegó a calificarlo Agustín Leal, secretario

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Aumentan los incidentes de fallos en la estiba de contenedores frente a las costas de Sudáfrica

21 de Octubre de 2024

 
El itinerario más largo expone a los portacontenedores y otros buques a peligros más constantes
 

El desvío de rutas marítimas a través del Cabo de Buena Esperanza generó un incremento en los incidentes de fallos en la estiba y pérdidas de contenedores frente a las costas de Sudáfrica. Esta tendencia responde, en parte, a que muchos buques están evitando el Mar Rojo y optando por navegar alrededor del Cabo de Buena Esperanza, exponiéndose a las condiciones meteorológicas adversas que caracterizan la región, indicó Gard.

Riesgos en la navegación alrededor del Cabo

Durante los últimos meses del invierno austral, se registraron condiciones climáticas severas frente al Cabo de Buena Esperanza, conocidas por generar grandes marejadas y olas impredecibles. Estas situaciones han ocasionado incidentes

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Lessons Learned: The effects of cold water shock on the body can result in drowning

 

 

 

 

safety4SEA

 
 

In the latest UK MAIB Safety Digest, a case that involved a training vessel comes to highlight that lifejackets save lives and that cold water shock can cause physical reactions that increase the risk of drowning.

It was a warm sunny day and an anchored training ship had just recovered its sea boat after an exercise. While cleaning the sea boat the coxswain dropped a small engine part into the water and it began to float away. Without thinking, the officer on the ship’s deck removed their lifejacket and jumped overboard to recover the engine part.

The officer managed to swim to the floating engine part and retrieve it, but realised they

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