Seguridad marítima

Entrevista: ¿Cuán seguras son nuestras vías fluviales?

 

 

 

 

 

Dalí después de chocar contra el puente Francis Scott Key en Baltimore

PUBLICADO EL 5 DE ABRIL DE 2024 A LAS 19:24 POR THE MARITIME EXECUTIVE

 

 
 

 

En los días posteriores a la alianza del portacontenedores Dali con el Francis Scott Key de Baltimore, la cuestión de la seguridad portuaria ha pasado a primer plano en todo el país. Muchos puertos tienen geografías similares con canales de envío que pasan por debajo de puentes críticos y otras infraestructuras, lo que plantea la cuestión de las precauciones y operaciones de seguridad para los principales puertos estadounidenses.

San Francisco tiene sus desafíos con un puerto ocupado. En 2007, por ejemplo, un buque portacontenedores chocó contra la torre del Puente de la Bahía en el puerto de San Francisco,

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Una clave de la autorización a la OTAN en Menorca: evitar retrasos al fondear buques

 

 

 

 

Los barcos de marinas aliadas deben pedir permiso previo para atracar en otros puertos españoles. Mahón se suma a Rota y Cartagena entre las bases navales con acceso directo permanente

 
 
La fragata 'Reina Sofía', en el puerto de Mahón (Foto: Armada).
 
  1. Más ágil y sin retrasos
  2. Visitas frecuentes
 
Militares rumanos en la operación Sea Guardian de la OTAN.

Menorca se convierte en la tercera base naval de la flota de la OTAN en España”. El diario El País publicó el viernes 29 de marzo esta noticia, que de inmediato provocó cierta polémica en la isla hasta el punto de que el Ministerio de Defensa trató de rebajar la presencia de buques

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Safety alert: Keyed VHF radios may block AIS reception

(WASHINGTON) — A very high frequency (VHF) maritime radio transmission on one’s own vessel, or even transmissions by a nearby vessel a football field’s length away (about 445 feet), may block AIS reception for the duration the radio is keyed.

An analysis of the relevant standards has shown that this may impact all classes of AIS equipment regardless of how the antennas for the two systems are installed.

Antennas installed in conformance with the International Maritime Organization’s (IMO) COMSAR.1/Circ. 32/Rev. 2 “Harmonization of GMDSS Requirements for Radio Installations On Board SOLAS Ships,” IMO SN.1/Circ. 227 “Guidelines for the Installation of a Shipborne Automatic Identification System,” or the National Marine Electronics Association (NMEA) Installation Standard 0400 per 33 CFR 164.46(a), while helpful, will not avoid

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USCG: "Aumento significativo" en las detenciones durante las inspecciones del Estado rector del puerto

 

 

 

 

Los inspectores de la USCG realizaron casi 8.300 exámenes de seguridad SOLAS en 2023 (foto de archivo)

PUBLICADO EL 2 DE ABRIL DE 2024 A LAS 18:59 POR THE MARITIME EXECUTIV

 

Las cuestiones de la seguridad del transporte marítimo y los esfuerzos de los Estados portuarios para inspeccionar los buques para hacer cumplir las regulaciones continúan dando vueltas a raíz de la alianza de Dalí con el puente Francis Scott Key en Baltimore, que conmocionó a la industria naviera. La Oficina de Cumplimiento de Buques Comerciales de la Guardia Costera de EE. UU. publicó hoy sus estadísticas anuales que arrojan luz sobre el nivel de las inspecciones y sus resultados.

Además de la aplicación como Estado del pabellón, los reguladores tienen la autoridad bajo

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Petrolero liberiano intercambia disparos con piratas en el Golfo de Adén

 

 

 

maritime executive

 

 

Un barco pirata intercambió disparos con los guardias de seguridad de un camión cisterna (foto de archivo)

PUBLICADO EL 21 DE MARZO DE 2024 A LAS 15:13 POR 

THE MARITIME EXECUTIVE

Por segunda vez en dos días, un barco comercial informa que ha sido abordado por piratas en el Golfo de Adén. El incidente de hoy resultó en un intercambio de disparos antes de que los piratas fueran ahuyentados y se produce cuando las autoridades han advertido que múltiples grupos de acción pirata están al acecho frente a Somalia.

Se informó que el buque, que fue identificado como el petrolero de registro liberiano Yamilah III (74.886 TPM) por EUNAVFOR Atalanta, se encontraba aproximadamente a 100 millas náuticas al sureste de Nishtun, Yemen,

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