Seguridad marítima

Exalmirante de la Marina de EE. UU. condenado a seis años de prisión por esquema de tráfico de influencias

Imagen de archivo de la Marina de los EE. UU.

Publicado el 18 de septiembre de 2025 a las 17:35 por The Maritime Executiv

El almirante Robert Burke (USN, retirado) ha sido sentenciado a seis años de prisión federal por negociar su influencia en el Pentágono a cambio de un lucrativo puesto tras su jubilación. Como almirante de cuatro estrellas, Burke se encuentra entre los oficiales de mayor rango jamás condenados por un delito federal.   

“La sentencia de hoy transmite un mensaje claro: si vendes tu honor y negocias con tu influencia, pagarás el precio”, declaró la fiscal federal Jeanine Pirro. “En lugar de predicar con el ejemplo, [Burke] se aprovechó de esa confianza, convirtiendo cuatro estrellas en dólares y negociando responsabilidades por un día

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La OMSA quiere que la Guardia Costera de EE. UU. ponga fin a todas las homologaciones de tipo para equipos de a bordo.

 

 

 

 

OSVs atendiendo un buque de perforación en el Golfo de América (iStock / Divya Kulkarni)

Publicado el 16 de septiembre de 2025 a las 3:49 a. m. por The Maritime Executive

La administración Trump ha anunciado ambiciosos objetivos para desregular todos los sectores, y el marítimo no es la excepción. Esta es una buena noticia para muchos en el sector, incluyendo a los miembros de la Asociación de Servicios Marítimos Offshore (OMSA), quienes han propuesto una reducción significativa de las normas de homologación de la Guardia Costera estadounidense para equipos de seguridad: las conocidas normas para bengalas, escaleras, botes de rescate, puertas cortafuegos, sistemas de tratamiento de agua de lastre y otros equipos de seguridad a bordo. En cambio, según la OMSA,

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Detienen al vicealmirante Manuel Farías por red de huachicol fiscal, sobrino político de Secretario de Marina con AMLO

 

 

 

La investigación federal desmanteló una estructura que involucraba a altos mandos, operadores privados y la evasión de impuestos en la importación de hidrocarburos

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Manuel Roberto Farías Laguna, vicealmirante de la Secretaría de Marina y sobrino político del exsecretario Rafael Ojeda. (FOTO: RRSS)

La detención de Manuel Roberto Farías Laguna, vicealmirante de la Secretaría de Marina y sobrino político del exsecretario Rafael Ojeda, generó un fuerte impacto en el ámbito institucional mexicano. Farías Laguna fue arrestado el martes 2 de septiembre de 2025 junto a otras siete personas, entre ellas empresarios y funcionarios públicos, por su presunta implicación en una red de huachicol fiscal y por acusaciones de corrupción.

El almirante Almir Garnier, ex comandante de la Marina condenado por golpista.

Varias fuentes

Garnier fue señalado por la fiscalía General como uno de os integrantes de llamado núcleo principal del plan golpista, con el que supuestamente cooperó para impedir la transferencia de poder tras las elecciones de 2022 ganadas por Lula.

 

Almirante Amir

Según las investigaciones realizadas el almirante habría mostrado su respaldo a la las maniobras impulsadas por Bolsonaro y otros líderes militares  y  políticos para frustrar el resultado electoral.

El almirante Almir Garnier, excomandante de la Marina durante el mandato de Jair Bolsonaro, fue condenado este jueves por el Tribunal Supremo Federal (STF) a 24 años de prisión por formar parte de la cúpula de la organización criminal que intentó dar...

Más información en: https://veja.abril.com.br/coluna/radar/ex-comandante-da-marinha-pega-24-anos-de-cadeia-por-golpe-de-estado/

 

 

 

IUMI: EV Fires Can Cause Explosions on Ro/Ros

 

 

 

THE MARTIME EXECUTIVE

 

The burned out car carrier Felicity Ace. Operator MOL alleges that an EV started the fire on board (Portuguese Navy file image)

Published Sep 3, 2025 3:56 PM by The Maritime Executive

The International Union of Marine Insurers has updated its guidance to warn that PCTC and ropax operators run a risk of explosion during an onboard EV fire, a previously underexamined problem. 

Electric vehicle fires have been a major source of concern for ro/ro operators for years, and several operators have banned them from carriage. EV battery packs can self-ignite if cells overheat or develop internal faults; they can also catch fire from a nearby heat source, like a burning conventional vehicle. Once EV batteries enter thermal runaway,

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