. "Esto es un matadero": los rescatadores de Salvamento Marítimo no pueden más en Canarias

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Published on Saturday, 22 June 2024 21:04
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AEMC Y EL CONFIDENCIAL

 El Salvamento Marítimo  desde la creación del Plan Nacional de Salvamento en la etapa en la que el capitán José Antonio Madiedo era director general de la Marina Mercante (1986 – 1989), hasta nuestros días, la historia de este servicio, esencial para la vida Humana en la Mar, ha pasado por sucesivas etapas en las que se han registrado situaciones muy diversas: privatizaciones, escándalos con dinero público, prevaricación, muertes evitables, inoperancia, etc, pero ha sido el accidente del petrolero “Prestige”, acontecido  en las costa de Galicia en el año 2002 el que ha dejado más huella. Los gestores responsables del mismo y sus asesores de trastienda, ofrecieron al mundo un lamentable espectáculo de ineptitud manifiesta. La tecnoburocracia tecnopiadosa en su versión

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Salvamento maritimo. Transportes, y el director general de la Marina Mercante.(AEMC)

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Published on Saturday, 22 June 2024 07:13
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CANARIAS 7

 Ep

 Baiona / Las Palmas de Gran Canaria

 Sábado, 15 de junio 2024, 12:57

 

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El director general de la Marina Mercante y presidente de Salvamento Marítimo, Gustavo Santana, ha visto «preocupante» la situación que vive Canarias con la constante llegada de pateras y cayucos a las costas de las islas durante los últimos meses.

En una entrevista concedida a Europa Press, en el marco de la presentación en Baiona (Pontevedra) de la Campaña de Verano de Seguridad en la Náutica de Recreo, ha resaltado no obstante la cooperación existente con otros organismos para el rescate de los migrantes.

Tras agradecer la labor de los operarios de Salvamento Marítimo en la zona, Santana ha dicho que en Canarias está el 20% del personal de este

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Una jueza investiga al director del Puerto de Gijón por la extraña desaparición de 160.000 toneladas de carbón en Asturias

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Published on Friday, 21 June 2024 20:43
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PÚBLICO

Un juzgado de Madrid investiga si la empresa EBHI, cuyo accionista mayoritario es el Puerto de Gijón, tuvo algo que ver en la desaparición del mineral guardado en sus instalaciones, incurriendo en un delito de estafa y apropiación indebidamente.

Barco en el puerto de El Musel, Gijón (Asturias) (21/03/2023). — Jorge Peteiro / EUROPA PRESS
 
 

MADRID

20/06/2024 21:17 ACTUALIZADO: 21/06/2024 09:26

EMILIA G. MORALES

El director general de la Autoridad Portuaria de Gijón, José Manuel del Arco, y otros dos altos cargos de la empresa semipública European Bulk Handling Installation S.A. (EBHI S.A.), encargada de gestionar la terminal de graneles sólidos del puerto asturiano, están siendo investigados por un presunto delito de estafa y apropiación indebida por su posible implicación en la desaparición de 160.000 toneladas de carbón de sus instalaciones.

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Los marinos civiles están pagando con su vida la masacre de Isralel

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Published on Thursday, 20 June 2024 16:56
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La industria naviera insta a actuar en el Mar Rojo mientras los hutíes hunden el segundo barco

Los marineros del USS Dwight D. Eisenhower ayudan a los marineros en dificultades rescatados del granelero M/V Tutor, de propiedad griega y con bandera liberiana, que fue atacado por los hutíes en el Mar Rojo el sábado. | COMANDO CENTRAL DE LAS FUERZAS NAVALES DE EE. UU. /
 
VÍA REUTERS
 
POR JONATHAN SAÚL
 
REUTERS
20 de junio de 2024
 
LONDRES –

Se deben tomar medidas urgentes en el Mar Rojo para detener los ataques a los buques mercantes por parte de los hutíes de Yemen, dijeron el miércoles importantes grupos industriales, después del hundimiento de un segundo barco.

Los militantes hutíes alineados con Irán lanzaron por primera vez ataques con drones y

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