PÚBLICO
FERROL
10/05/2024 20:14La Armada Española y el Ministerio de Defensa mantienen una sala del Museo Naval de Ferrol dedicada a la exaltación de la simbología franquista sin apenas mención a su significado histórico y vulnerando la legislación de 2022 que obliga a la retirada de esos emblemas de los edificios públicos.
JEFATURA DEL ESTADO LEY DE 19 DE FEBRERO DE 1942 por la que se crea la Subsecretaría de la Marina Mercante.
El Decreto de la Vicepresidencia del Gobierno de 3 de mayo de 1938 fijó de manera provisional las líneas principales de actuación de los Servicios de Comunicaciones y Pesca Marítima, dejando para más adelante la determinación de las organizaciones que habrían de constituirse, así como la situación que en definitiva correspondería al personal de la extinguida Subsecretaría de la Marina Civil. Posteriormente, la Ley de ocho de mayo de mil novecientos treinta y nueve señaló normas referentes a parte del citado personal y a la organización de los servicios. Parece llegado el momento de concretar acerca de lo que preveyeron las citadas disposiciones, resaltando la conveniencia de
PUENTE DE MANDO
En el pasado siglo, España poseía una de las marinas mercantes más pujantes de Europa. Cubriendo todas las necesidades en cuanto al tráfico de pasajeros y mercancías.
Por allí estaban la centenaria Compañía Trasmediterránea que abarcaba todas las conexiones con los principales puertos del país. La Compañía Trasatlántica Española dominaba el tráfico americano, sobre todo con el Norte y Centro de América. Ybarra cubría las rutas de América del Sur. Naviera Aznar enlazaba Canarias y la Península con los principales puertos europeos.
En las rutas nacionales las necesidades estaban cubiertas por Naviera Pinillos y Naviera Lagos, así como
Las pérdidas de Navantia se pagan con el dinero de los contribuyentes.
¿Qué parte de las pérdidas de Navantia corresponden a corrupción y derroche?
¿Qué porcentaje de los dirigentes y personal técnico de Navantia son "enchufados"?
¿Cómo justificar el sostenimiento político de semejante engendro?
El vínculo entre Navantía y la Armada Español, según las palabras de un almirante es "indisoluble
¿Un gobierno de izquierdas, o de derechas, debe normalizar las actividades empresariales con 300 de pérdidas? (AEMC)
La historia Navantia y de la Armada Española están íntimamente ligadas-
La historia de Navantia se remonta a 1717, fecha en que el Intendente General de Marina José Patiño ordena la construcción del primer astillero moderno de nuestro país, el Real Arsenal de la Carraca,
