China lanza nueva generación de buques de carga interior energéticamente eficientes

 

 

 

 

China lanzó los prototipos para una nueva generación de transporte fluvial (Shandong Xinneng Shipbuilding)

Publicado el 23 de agosto de 2024 a las 18:59 por The Maritime Executive

Los funcionarios chinos destacan el lanzamiento del primero de una nueva generación de buques de carga de alta eficiencia energética para navegación interior. Los buques cuentan con un diseño estandarizado para la producción en masa y serán los líderes en la modernización de las operaciones de navegación interior de China.

Los dos barcos fueron botados el 22 de agosto en la empresa constructora naval Shandong Xinneng. Uno de ellos tiene 295 pies (90 metros) de eslora y se alimenta con GNL para el transporte de contenedores. El segundo buque tiene 222 pies (67,6 metros) de

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Corea del Sur abre un centro de formación en construcción naval en Indonesia

 

 

 

 

 

 

 

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Ante un volumen récord de pedidos y la aparición de cuellos de botella en la producción, el gobierno de Corea del Sur ha abierto un centro de formación en construcción naval en Indonesia para ofrecer programas de formación a trabajadores indonesios que buscan oportunidades laborales en Corea.

El centro capacitará a hasta 40 trabajadores durante un período de tres meses, ofreciendo cursos de soldadura, idioma coreano y seguridad, según el Ministerio de Comercio, Industria y Energía.

“En Corea, la mano de obra sigue siendo una limitación a pesar de la flexibilización de las normas sobre los trabajadores migrantes durante el último año”, comentó Stuart Nicoll, director de Maritime Strategies International, una consultora británica. 

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El socio de Navantia en Reino Unido se echa en manos de los fondos para esquivar la quiebra

 

 

 

Harland & Wolff logra una inyección de 23 millones de euros por parte del fondo Riverstone y afronta un vuelco en su cúpula tras haber visto denegada su petición de casi 235 millones en ayudas públicas al Gobierno británico

Vista exterior del astillero Harland & Wolff

 
 

Semanas clave para la supervivencia de Harland & Wolff. La compañía británica, encargada en su día de la fabricación del icónico Titanic socia de Navantia en su macrocontrato para la Royal Navy, afronta un vuelco en su cúpula

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La industria de construcción naval de Corea apuesta por buques portacontenedores rentables con alta demanda en el mercado

 

 

 

 

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20 de agosto de 2024 Técnico
 
 
 
 
 

La industria de construcción naval de Corea del Sur está experimentando un resurgimiento de los pedidos de portacontenedores en medio de un período de altos precios de los buques y una gran acumulación de pedidos. Este avance se produce en un momento en que los pedidos de nuevos buques a nivel mundial totalizaban 1.223 buques al 26 de julio, lo que supone un aumento del 2% en comparación con el mismo período del año pasado, según Clarkson Research, una empresa de análisis del mercado de la construcción naval y el transporte marítimo con sede en el Reino Unido.

El índice de precios de los buques nuevos se situó en 187,98 el 26 de julio,

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North Star firma un contrato para el proyecto Midi-SOV, diseñado para llenar el vacío existente en el sector de la energía eólica marina

 

 

 

 

El propietario y operador de OSV del Reino Unido, North Star, se ha convertido en el primero en adoptar e implementar un diseño de embarcación para el sector eólico marino destinado a cubrir un nuevo rol operativo entre los buques de transferencia de tripulación (CTV) y los buques de operación de servicio (SOV). 

El llamado Midi-SOV, presentado el año pasado por el diseñador naval británico Chartwell Marine y el constructor naval noruego Vard, controlado por Fincantieri, es una unidad de 55 m de largo lista para construirse en los mercados europeo, asiático y estadounidense.

North Star ha firmado un acuerdo con Chartwell y VARD para invertir en tarifas de diseño por adelantado para facilitar la construcción de buques

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