Historia de la Escuela Náutica en Alicante
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- Published on Sunday, 12 July 2026 06:24
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https://portal.edu.gva.es/03002007/
Debido a la prosperidad del puerto y de la ciudad de Alicante y a la liberación del comercio de las Indias el 26 de junio de 1785 se publica la Real Cedula expedida por SMS. Carlos III para la construcción de un consulado Marítimo y terrestre en Alicante.
Este consulado promocionaba económica y comercialmente su territorio así como, su desarrollo de las enseñanzas relativas a la agricultura, la náutica y el dibujo. Por lo que este consulado fue el origen de la primera escuela náutica en Alicante.
La Real Cédula de 1790, para el fomento y desarrollo de la Marina Mercante tenía su origen en el informe que Jovellanos había elevado a Carlos IV.
¿El CIFP del Mar, de GIJÓN ?
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- Published on Tuesday, 23 June 2026 06:18
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El CIFP del Mar es un centro público dependiente de la Consejería de Educación del Principado de Asturias. Además de las enseñanzas náutico-pesqueras que se vienen impartiendo desde hace ya 50 años, en la actualidad se desarrolla una amplia oferta formativa en diversos sectores relacionados con el mundo del mar. Situado próximo al puerto de El Musel, junto a la playa del Arbeyal, el centro cuenta con modernos equipamientos, como son los simuladores de navegación, de máquinas y de radio, homologados para la obtención de certificados STCW. Así mismo, dispone de diversos talleres y aulas técnicas que permiten desarrollar una formación eminentemente práctica.
En nuestro Centro se imparten Ciclos Formativos de Grado Medio y de Grado Superior de la Familia Profesional Marítimo Pesquera. También está autorizado por
Tesis defendidas del programa actual
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- Published on Tuesday, 23 June 2026 05:57
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https://www.ehu.eus/es/web/
doktoregoa/doctorado-
ingenieria-nautica-marina-
radioelectronica-naval/tesis-defendidas
Control estadístico aplicado en motores diésel marinos
BOULLOSA FALCES, DAVID
- Dirección:
- GOMEZ SOLAECHE, MIGUEL ANGEL;
- LARRABE BARRENA, JUAN LUIS
- Menciones:
- Cum Laude
- Calificación:
- Sobresaliente Cum Laude
- Año:
- 2017
- Resumen:
-
Frecuentemente, puede ser complejo, identificar cuando un proceso tiene una desviación desde sus condiciones de trabajo normal, cuando las variables están monitorizadas individualmente. La monitorización univariante, no tiene en cuenta la interacción entre las variables, dando una diagnosis deficiente del origen de la alarma. Los sistemas de monitorización actuales, implementados en motores marinos, monitorizan individualmente una gran cantidad de variables del proceso, siendo complejo para el usuario visualizar todas las variables al mismo tiempo. Estos sistemas de diagnosis, generan una alarma cuando su nivel supera un valor previamente establecido por el fabricante, sin tener en cuenta la condición del
Foro pide que Educación garantice que el CIFP del Mar de Gijón cumple la normativa vigente
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- Published on Tuesday, 23 June 2026 06:10
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Fuente: EFE7 de mayo 2026 - 14:25
El secretario general y diputado de Foro Asturias Adrián Pumares ha reclamado este jueves a la Consejería de Educación que garantice el cumplimiento "estricto" de la normativa internacional marítima en el Centro Integrado de Formación Profesional (CIFP) del Mar de Gijón.
En una rueda de prensa, Pumares ha planteado "las dudas existentes" sobre si determinadas materias vinculadas a competencias marítimas están siendo impartidas, supervisadas y evaluadas por personal con la cualificación específica exigida por la legislación internacional.
Pumares ha explicado que esta situación ya ha sido trasladada a la Consejería por el Colegio Oficial de la
Anchor Holding Capacity: Design, Soil and Loading
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- Published on Sunday, 14 June 2026 02:56
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marine public
How anchor design, soil conditions and loading shape mooring holding power
KEY TAKEAWAYS: FIVE THINGS THAT DECIDE HOLDING POWER
1. Fluke area, not anchor weight, is the primary holding parameter. Weight is a proxy. Fluke area is the number that matters.
2. Penetration depth is controlled by four things: soil type, anchor design, mooring line