Early Modern Ports, 1500–1750

 

 

 

                

von by Cátia Antunes

PublishedErschienen: 2010-12-03

 

Ports are the vehicles par excellence for transactions. Since time immemorial, ports have been gateways for the exchange of goods, people and ideas. These exchanges have determined the relevance certain areas have attained in world history by framing global contacts beyond the narrow urban walls of a certain town. Even though Late Medieval and Renaissance ports were situated within the Mediterranean basin, the European expansion overseas and the local competition moved the preeminence of European ports to the Atlantic axis, where Northwestern European cities took over most of the central economic, social, political and cultural role of large metropolises, remaining important nodal points for global interactions until today.

InhaltsverzeichnisTable of Contents
  1. Introduction
  2. Ports, hinterlands and regions
  3. Social, Economic

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The Phoenicians

 

 

 

 

Edited By: R. A. Guisepi

History of the Phoenicians including their cities, kings, culture, achievements and contributions to civilization

                                                      

 

More than 2,500 years ago Phoenician mariners sailed to Mediterranean and southwestern European ports. The Phoenicians were the great merchants of ancient times. They sold rich treasures from many lands.

These Phoenicians (the Canaanites, or Sidonians, of the Bible) were Semitic people. Their country was a narrow strip of the Syrian coast, about 160 miles (260 kilometers) long and 20 miles (32 kilometers) wide. The area now comprises Lebanon and parts of Syria and Israel. Their territory was so small that the Phoenicians were forced to turn to the sea for a living. They became the most skillful shipbuilders and navigators

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Pasajes: pintadas con PP y PSOE en el punto de mira junto a la casa natal de Blas de Lezo

 

 

 

Pasajes: pintadas con PP y PSOE en el punto de mira junto a la casa natal de Blas de Lezo

Publicado por el ene 13, 2015

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Tal vez por cercanía al histórico lugar o por pura coincidencia (me temo que lo primero), pero lo cierto es que si uno se acerca al lugar de nacimiento de don Blas de Lezo y Olavarrieta en la localidad guipuzcoana de Pasajes (Pasaia, en euskera y de modo oficial) lo que observa son pintadas con PP y PSOE en una diana (imagen de cabecera). Jueves 8 de enero. A modo disuasorio-criminal. Como

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La historia del accidente del buque ´Valbanera´ se descubre en TEA

 

 

 

Un documental cuenta cómo el trasatlántico español se hundió en el Caribe en 1919 con 488 personas a bordo, en su mayoría canarios

la opinión
13.01.2015 | 02:00

Fotograma del documental. lot
 

El Cabildo proyecta este jueves a partir de las 20:00 horas en TEA Tenerife Espacio de las Artes el documental histórico Tras la estela del Valbanera, del director Federico José Pérez, quien asistirá a este evento de carácter gratuito. La pieza refleja un episodio de la emigración canaria protagonizada por este barco que se hundió en 1919 en aguas caribeñas sin dejar supervivientes.

La cinta, rodada entre las Isla Canarias y Cuba, recoge durante 65 minutos la trama de este acontecimiento

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La carta que cambio la historia

 

 

 

La carta que cambió la historia

El Mundo - publicidad

  • El Archivo de Indias muestra la copia de la misiva de Elcano tras circunnavegar la tierra

Juan Salas, director de la Fundación Nao Victoria, y Manuel Ravina, director del Archivo de Indias. C. MÁRQUEZ

Actualizado: 18/12/2014 09:43 horas

Una carta que resume una de las grandes epopeyas de la Historia: «...que hemos descubierto e redondeado toda la redondez del mundo». Un documento que olía a nuez moscada y clavo de olor y en el que se resumían temporales, hundimientos, hambre, enfermedad, muerte, oceános desconocidos y paisajes jamás contemplados.

La carta que salió a la venta el pasado verano en la casa de subastas Abalarte de Madrid en el lote número 517 esconde

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