Galeón San José.

 

 

 


En el breve tiempo en que se reza un credo: historia del naufragio del galeón San José

ACTUALIZADO: 2022-12-08 14:34:29 

 

 DIARIO CRITERIO 

 

ACTUALIDADCULTURALEN LA HISTORIA

Por:  Yeinner Andrés López 1  y Johann Rossembherg Cuta 2

La confirmación del galeón San José como patrimonio cultural sumergido de Colombia se encuentra a la orden del día en escenarios de discusión pública académica, histórica y política; por lo cual una revisión general de la historia de esta insigne embarcación permitirá hacer importantes aproximaciones a su valoración.

 

Perfil de la Primera Orden, 1691, Antonio Garrote. Recopilación para la nueva fábrica de baxeles españoles, donde se declaran las proporciones y nuevo gálibo correspondientes a seis órdenes de diferentes puertos, con la utilidad de servir de guerra… y

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El capitán de la Marina Civil, Andrés de Urdaneta y el Tornaviaje (AEMC)

Andrés Urdaneta hizo posible el llamado Tornaviaje, por su formación y conocimientos científicos y experiencia como Capitán de la Marina Civil, no por su condición de fraile.  (José A. Madiedo Acosta)

 

ANDRES DE URDANETA Y EL TORNAVIAJE


José Ramón de Miguel Bosch

 

Andrés de Urdaneta nació en Ordizia a finales de 1507 o principios de 1508, contra lo que afirman sus biógrafos más antiguos, que lo hacen una década más viejo. Pero él mismo dirime la cuestión en su carta al rey de 28 de mayo de 1560: "y dado que según mi edad que pasa de 52 años".
Sus padres, Juan Ochoa de Urdaneta y Gracia de Cerain, pertenecían a la burguesía goierritarra. El padre fue alcalde de Villafranca en 1511, y la madre

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The Periplus of the Erythraean Sea : A Network Approach

 

 

 

http://www.koreascience.or.kr/article/

JAKO201630932413446.pdf

 

Abstract

The Periplus of the Erythraean Sea is a Roman period guide to trade and navigation in the Indian Ocean. Justly famous for offering a contemporary and descriptive account of early Indian Ocean trade, the work has been subject to and a point of departure for numerous studies. Its extensive influence on scholarship is, however, also problematic, as it reflects the limited information and cultural and personal bias of its unknown author. Arguably this might have led scholars to overemphasise so-called western or Roman participation in early Indian Ocean trade. Network analysis allows us to map, visualize and measure interconnectedness in the Periplus Maris Erythraei. Many of these connections are not explicitly mentioned in the

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EL EXILIO A MÉXICO DE LOS MARINOS DE LA ARMADA DE LA II REPÚBLICA ESPAÑOLA

file:///C:/Users/JER/Downloads/15657-53341-1-PB%20(1).pdf

 

 Victoria Fernández Díaz

Universidad de Valencia

Resumen:

Este artículo es el resultado de un estudio sobre el grupo de marinos de la Armada de la II República que, tras marchar al exilio en 1939, reemigraron a México. El exilio a México es una emigración tradicionalmente vinculada a personalidades intelectuales. Sin embargo, la mayoría fueron exiliados de a pie y constituye un colectivo poco conocido. Los marinos de la Armada se enmarcan en este grupo y su estudio puede contribuir a una aproximación a esta parte casi olvidada del exilio republicano a México.

Palabras clave: Marinos, Armada. República. Exilio. México

Why Was the Roman Indian Ocean Trade Important?

 

 

 

 

Curated by TheCollector

 para disponer de imagenes:

 https://www.thecollector.com/why-was-

the-roman-indian-ocean-trade-important/

The Indian Ocean Trade route was one of the Roman Empire’s most lucrative long-distance trade routes. It was also the vital Roman link to the realms of the Far East, India and China. Each year, the ships laden with Mediterranean commodities would depart Egypt’s Red Sea ports and sail to India, bringing back exotic precious goods, such as spices, gems and silk. Indian Ocean Trade transformed Roman society, allowing the elites and commoners access to never-before-seen luxuries.

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In fact, the demand for exotic commodities was so high that it drained Rome’s coffers. It also enriched those involved in the business, from merchants to the government. The long-distance trade would last for centuries,

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