Galeones

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Category: Historia de la Marina Civil

Published on Tuesday, 31 October 2023 06:15

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Una historia de España y Portugal

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Category: Historia de la Marina Civil

Published on Sunday, 22 October 2023 06:46

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Volúmen 1

Stanley G. Payne

LA BIBLIOTECA DE RECURSOS IBÉRICOS EN LÍNEA

Capítulo Doce

Portugal del siglo XVI

[224] La expansión comenzó a tener efectos internos notables en los portugueses durante el reinado de Joâo II, cuando el oro de las costas de Guinea y las ganancias de otros negocios y empresas produjeron una ola de prosperidad entre la minoría involucrada en actividades en el extranjero. Si la expansión portuguesa dependió menos de la asistencia y la inversión extranjeras que la de Castilla, también fue menos "popular", en el sentido de que la actividad y el comercio portugueses estaban estrictamente regulados por la corona, que funcionaba bajo los monopolios de la Casa da Guiné y la Posteriormente se estableció la Casa da India para

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REflexiones mirando a la mar

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Category: Historia de la Marina Civil

Published on Monday, 23 October 2023 06:27

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REFLEXIONES MIRANDO A LA MAR

José Antonio Madiedo Acosta

Capitán de la Marina Civil

Ex director general de la Marina Mercante 

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Los marinos profesionales son civiles o militares

La palabra marino existía muchos siglos antes de que hubiese Marina de Guerra.

La Marina es Civil o Militar.

En España no existe la Armada Española antes del siglo XVIII.

La creación de la Armada Española se produce con la llegada de los Borbones, que introducen en España el modelo francés. Un modelo creado para dar satisfacción y empleo a los miembros de la baja nobleza. 

Cristóbal Colón fue capitán de la Marina Civil. Juan Sebastián del Cano nunca fue marino de guerra.

Cristóbal Colón nunca perteneció a la Armada Española.

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Galeón de Manila. Santa Ana: Un encuentro pirata y la búsqueda del tesoro perdido

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Category: Historia de la Marina Civil

Published on Saturday, 21 October 2023 08:21

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MEXICO NEWS

Sheryl Perdedor 

11 De Octubre De 2023

El Santa Ana fue un barco español hundido por corsarios ingleses en 1587 cerca de Cabo San Lucas. (Wikipedia)

 ( El buque de la imagen no es un galeón (AEMC)

En el siglo XVI, el galeón de Manila era una flota de barcos mercantes españoles que realizaba el peligroso viaje a lo largo de la ruta comercial entre Filipinas y Acapulco, que era el único puerto autorizado por los españoles para manejar el comercio de Manila. En ese momento, Manila estaba bajo dominio español y era el puerto más rico y estratégico del mundo, conectando el comercio entre Oriente y Occidente.

España pudo mantener la ruta comercial de los galeones de Manila durante 250

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