Los nuevos barcos de Maersk

 

 

 

 

los nuevos barcos de A.P. Moller . Maersk, tendrán capacidad para 16.000 TEU y serán propulsados por metanol neutro en carbono.

Sus principales dimensiones serán:

Eslora 250 m. Manga 53,5.

Su imagen presentará un perfil visiblemente diferente al de los diseños anteriores de Maersk.

la zona de alojamiento de la dotación y e puente de mando estarán situados a proa, con el fin de reservar más espacio para los contenedores.

los diseñadores han empleado 5 años su tiempo para conseguir este nuevo modelo . No resultó sencillo encontrar un espacio adecuado para ubicar los botes salvavidas, las luces de navegación y garantizar la la visibilidad desde el puente.

El trabajo principal fue realizado por Hyundai Heavy Industries El motor principal se alimenta

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Capitana Araiz Basurko, Subdirectora de ANAVE

La Asociación de Navieros Españoles nombra a Araiz Basurko como nueva subdirectora

Desde 2018 es vocal titular de la Comisión Permanente de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (CIAIM)

 

El aumento de los costes de traer containers desde China amenaza las navidades de los europeos

 

 

 

La mayoría de productos que usamos en nuestro día a día se fabrican, total o parcialmente, en China. Generalmente, se utilizan barcos para el transporte de estos productos, vehículos, prendas y demás mercancías desde China hasta el continente europeo.

 

Sin embargo, durante el período más duro de la reciente pandemia provocada por el Covid-19, muchas fábricas chinas dejaron de producir y las navieras tuvieron que cesar la actividad de sus barcos. Ahora, en plena recuperación económica, nos encontramos con una saturación del trabajo de las navieras, que han vuelto a poner en marcha el transporte de todo tipo de productos desde China hacia el resto del mundo.

La saturación de la producción y transporte de los bienes materiales fabricados en China

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TECO 2030 reaches new milestone: Has been granted up to NOK 4 million in tax relief for carbon capture development

 

 

 

 

 

Lysaker, Norway, 9 September 2021 – TECO 2030 has reached a new milestone: The company has been granted up to NOK 4 million in tax relief as indirect government support for developing solutions that will capture CO₂ in the ship exhaust and store it until the ship reaches port.

TECO 2030 has been granted up to NOK 4 million in tax relief as indirect government support for developing solutions that will capture CO₂ in the ship exhaust and store it until the ship reaches port.

The support has been granted through the Research Council of Norway’s Skattefunn scheme, which is a tax deduction scheme designed to stimulate research and development (R&D) activities in Norwegian companies. It provides

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Pullmantur solicita la apertura del proceso de liquidación ante la complicada situación de la naviera y el sector

 

 

 

 El Español

La empresa, que hace un año se acogió al concurso de acreedores, sigue negociando con dos o tres inversores para volver a iniciar actividades.

15 julio, 2021 17:25

 

Sandra Tobar  @sandratobar22

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Ante la imposibilidad de fijar una fecha para la reanudación de la actividad, Pullmantur ha iniciado en los juzgados la solicitud de apertura del proceso de liquidación con el objetivo de realizar inventario de los activos. El objetivo final es

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