Villa de Pitanxo. Prorrogada seis meses la fase de instrucción del «caso Pitanxo» El informe definitivo de la Ciaim, principal diligencia que falta por cumplimentar Imagen del archivo del "Villa de Pitanxo" Imagen del archivo del "Villa de Pitanxo" / FdV

El informe definitivo de la Ciaim, principal diligencia que falta por cumplimentar

Imagen del archivo del "Villa de Pitanxo" / FdV

Lara Graña

18 FEB 2025 16:15 Actualizada 18 FEB 2025 16:43

El juez que instruye la investigación del naufragio del Villa de Pitanxo, Ismael Moreno, ha incidido recurrentemente en lo «esencial» que, a su criterio, es el informe definitivo de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (Ciaim) para disponer de todos los datos necesarios antes de cerrar la instrucción. Dos veces emitió requerimientos a esta entidad --adscrita al Ministerio de Transportes-- para recibir el estudio, sin que hasta la fecha se haya cumplimentado.

De ahí que hace una semana el magistrado plantease a todas las partes la posibilidad de fijar una nueva prórroga, la cuarta ya, en

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“AMYA Abogados” critican el informe de los técnicos del CIAM sobre el “ Villa de Pitanxo” que entienden “erróneos y carentes de rigor”, entre otras consideraciones

 

 

 

Carriola.Redacción.20.02.25

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El caso del naufragio del buque marinense “Villa de Pitanxo” acaecido tristemente el 15 de febrero hace tres años se complica en cuanto a opiniones técnicas se refiere a medida que pasa el tiempo y que, en teoría, se acerca la resolución del mismo judicialmente. Hace unos días, en vísperas del homenaje recuerdo a los 21 fallecidos, publicábamos en Carriola las conclusiones de los dos técnicos designados por la Audiencia Nacional que firman un exhaustivo informe con cuyo contenido la empresa Nores, armadora del buque siniestrado no está de acuerdo y de ello dejan constancia los letrados del “AMYA Abogados” que remiten a Carriola una

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El Grimaldi Conro flota a la deriva en el Canal de la Mancha tras apagarse el incendio

 

 

 

THE MARITIME EXECUTIVE

 

 

El Conro de Grimaldi se encuentra a la deriva en el Canal de la Mancha después de que se sofocara el incendio (foto de Huhu Uet - CC BY-SA 3.0)

Publicado el 18 de febrero de 2025 a las 16:30 horas por The Maritime Executive

Los equipos de rescate de Francia, los Países Bajos y el Reino Unido cooperaron para responder a una llamada de socorro esta mañana, 18 de febrero, de un barco de Grimaldi que se dirigía hacia el sur por el Canal de la Mancha. El barco sigue informando que está a la deriva mientras un remolcador y otros recursos están a la espera después de que se extinguiera un incendio.

El Grande Brasile (26.000 TPM) emitió una

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Salvage Teams Seeking Options for Grounded MSC Boxship

 

(Photos courtesy of Canadian Coast Guard)

Published Feb 17, 2025 5:55 PM by The Maritime Executive


The Canadian Coast Guard reports that resources are being marshaled while teams were beginning surveys of the MSC Baltic III (53,000 dwt) after the ship was driven aground in a strong winter storm on Saturday. Efforts are coordinating with the owners of the vessel and a hired salvage contractor to survey the ship after the crew was rescued.

The MSC Baltic III blacked out and did not have time and distance to use its anchor to prevent the ship from going around on Saturday morning, February 15. Rescue teams said the efforts on Saturday were hampered by a snowstorm and blizzard-like conditions. Royal Canadian Air Force Captain Matthew Cox who was one of the

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MSC containership runs aground near Bay of Islands, east Canada

 BAIRD 

 
MSC Baltic IIICanadian Coast Guard
 
18 Feb 2025, 12:53 am
 
On Saturday morning, February 15, the Marine Communications and Traffic Services in Port aux Basques, Canada, received a mayday distress call from the cargo ship MSC Baltic III located approximately 12 nautical miles outside the entrance to Bay of Islands, Newfoundland and Labrador.

The vessel reported a loss of power. Weather and sea conditions in the area were unfavourable and the vessel was unable to secure an anchor and ran aground in Wild Cove west of Lark Harbour.

 
There were 20 people on board. All crew have been safely airlifted from the vessel by a Cormorant helicopter.

With the crew rescued, the focus shifted on Sunday to assisting with the salvage effort, and marine environment and hazard response.

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