Seguridad marítima

IMO. Preguntas frecuentes: pellets de plástico

 

Esta página proporciona información sobre el transporte de pellets de plástico por mar.

 

Los pellets de plástico (también conocidos como nurdles) son pequeños gránulos de plástico que se utilizan ampliamente como materia prima en la creación de productos plásticos.

Cuando los gránulos de plástico se liberan en el medio marino, pueden causar daños ambientales, incluidos impactos en la pesca, la acuicultura y el turismo.

Para abordar esta cuestión desde la perspectiva del transporte marítimo, la OMI está trabajando en disposiciones sobre cómo los contenedores utilizados para transportar pellets de plástico deben declararse a los operadores de buques y estibarse en los buques, y sobre cómo deben empaquetarse los pellets de plástico para el

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Preguntas frecuentes: pellets de plástico

 

 

 

 

Esta página proporciona información sobre el transporte de pellets de plástico por mar.

 

Los pellets de plástico (también conocidos como nurdles) son pequeños gránulos de plástico que se utilizan ampliamente como materia prima en la creación de productos plásticos.

Cuando los gránulos de plástico se liberan en el medio marino, pueden causar daños ambientales, incluidos impactos en la pesca, la acuicultura y el turismo.

Para abordar esta cuestión desde la perspectiva del transporte marítimo, la OMI está trabajando en disposiciones sobre cómo los contenedores utilizados para transportar pellets de plástico deben declararse a los operadores de buques y estibarse en los buques, y sobre cómo deben empaquetarse los pellets de plástico

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Norwegian-flagged ships advised to avoid the Red Sea

 

  •  PUBLISHED: 17/01/2024

The Norwegian Maritime Authority (NMA) has expanded the security level 3 area to include the Yemeni territorial waters and the Traffic Separation Scheme in the Gulf of Aden.

SECURITY LEVEL: All Norwegian-flagged ships are strongly advised not to sail in the Red Sea.

This adjustment is based on the numerous attacks and attempted attacks on civilian ships in recent weeks. The development is linked to "Operation Prosperity Guardian", which has lead to an increased number of possible targets.

The raised security level is effective until further notice and has no end date. We are continously monitoring and assessing the situation.

Read more about security levels for Norwegian-flagged ships here.

 

COMENTARIOSDE AEMC

 

 ¿A qué espera España?

La seguridad de los marinos es primordial en el mar Rojo

 

 

 

18 enero 2024

 

 

La seguridad de la gente de mar es primordial en el contexto del mar Rojo y de los ataques a la transporte marítimo internacional. Durante una reunión con representantes del sector del transporte marítimo, que tuvo lugar el 18 de enero en la sede de la OMI en Londres, el Secretario General de la OMI, Arsenio Domínguez, reiteró el mensaje de que la gente de mar son víctimas inocentes en la inestable situación del mar Rojo. En segundo lugar, hay que defender la libertad de navegación, para garantizar el comercio mundial y el flujo de mercancías por mar. Además, hay que actuar

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Sanciones civiles para la gente de mar: ¿un cambio bienvenido o una nueva forma de criminalización?

 NAUTILIUS INTERNACIONAL

24 febrero 2022

 
 
Una nueva consulta realizada por la MCA sugiere que la gente de mar podría enfrentar multas por violaciones de seguridad, pero sin perspectivas de una reducción en el poder del organismo del Reino Unido para iniciar procesos penales. Imagen: Fototeca de la Organización Internacional del Trabajo

Nautilus International ha respondido a una consulta reciente de la Agencia Marítima y de Guardacostas (MCA) que podría conducir a un cambio en la forma en que se penaliza a la gente de mar y a las empresas por violaciones de la seguridad marítima.

Como agencia gubernamental del Reino Unido responsable de la regulación y el cumplimiento marítimos, la MCA actualmente se basa en la mayoría de las circunstancias en advertencias informales, avisos de prohibición y

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