El “fin legal” en materia de seguridad marítima a menudo carece de un comienzo legal

 

 

 

 

 

 

 

 

CIMSEC
 

Por el Dr. Ian Ralby

El término “finalización legal” se ha vuelto común en los círculos de seguridad marítima de todo el mundo. Se refiere al proceso de someter una acción de cumplimiento de la ley marítima a un mecanismo legal –ya sea un proceso penal, un procedimiento administrativo u otro tipo de resolución– que evalúa formalmente los delitos conforme a la legislación nacional y, cuando corresponde, sanciona a los perpetradores. La finalización legal se ha identificado con razón como crucial porque el mero hecho de interrumpir las actividades ilícitas no sirve para disuadir la conducta delictiva futura; sólo la aplicación de las consecuencias legales modifica el cálculo de riesgo-recompensa para

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Panamá emite decreto para cancelación inmediata de embarcaciones sancionadas

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El presidente de Panamá, José Raúl Molino, emitió un decreto ejecutivo que permite al Registro de Buques de Panamá cancelar cualquier nave en todas las listas relacionadas con la flota oscura.

Michele Labrut , corresponsal en las Américas

21 de octubre de 2024

1 minuto de lectura
Crédito: Registro de Buques de Panamá
 

La medida se produce dos días antes de que el presidente viaje a Europa para abordar la inclusión de Panamá en la lista negra europea sobre evasión fiscal.

El Decreto Ejecutivo permitirá la cancelación inmediata del registro de naves bajo bandera panameña que sean sancionadas por los EE.UU. o la Unión Europea.

El Decreto Ejecutivo 512 del 18 de octubre de 2024, ordena la cancelación de todas las embarcaciones

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Un juez envió a dos menores migrantes a una cárcel de Canarias al ignorar sus partidas de nacimiento

PUBLICO

"El derecho internacional dice que en caso de duda, debe primar la presunción de la minoría de edad. No podemos olvidar que dos niños han pasado casi dos meses en prisión", reconoce la abogada de uno de los detenidos.

Imagen de archivo de una embarcación de Salvamento Marítimo llegando junto a un cayuco a El Hierro.  Antonio Sempere / Europa Press
 
 MADRID
02/10/2024 21:16 Actualizado: 03/10/2024 13:01

Víctor López

Ibrahim cumple en diciembre 16 años. Jamala tiene ahora mismo 15. Los dos son de origen magrebí y llegaron en cayuco a LanzaroteSalvamento Marítimo los rescató hace cuatro meses. Ibrahim y Jamala abandonaron sus respectivos países en busca de un futuro mejor y perdieron amigos durante el trayecto. Lo peor, sin embargo, todavía estaba por llegar: dos "testigos protegidos" los acusaron de "patronar" la embarcación y la

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China and Japan agree to boost maritime cooperation

 

 

 

By ZHAO JIA | chinadaily.com.cn | Updated: 2024-10-24 00:21

China and Japan on Wednesday held the 17th round of consultations under the High-level Consultation Mechanism on Maritime Affairs in Tokyo, pledging to properly manage differences and deepen pragmatic cooperation on maritime issues.

During the meeting, China elaborated its positions on issues concerning East China Sea, the Diaoyu Islands, the South China Sea, the Taiwan Strait, and maritime and airspace security.

Beijing urged Tokyo to earnestly respect China’s territorial sovereignty and security concerns, cease negative words and deeds in maritime issues, and take practical actions to promote the improvement and development of bilateral ties.

Both sides agreed to continue to maintain close communication on maritime affairs, and committed to making positive efforts

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Lanzan póliza de seguro contra cierres de operaciones portuarias por incidentes similares al del puente de Baltimore

 
Este tipo de disrupciones está aumentando en frecuencia y gravedad en todo el mundo
 

El colapso del Puente Francis Scott Key y el consecuente cierre de las operaciones en el puerto de Baltimore, en la Costa Este de EE. UU. en marzo de este año fue el evento que remarcó la necesidad de la creación de una póliza de seguro contra bloqueos portuarios. Implementada por Marsh, está específicamente diseñada para proteger a los clientes contra la pérdida de ingresos causada por accidentes de terceros, como el hundimiento de un buque en un canal, el impacto de una nave que provoque el cierre de una vía navegable o una catástrofe natural.

La póliza, que puede adquirirse de forma independiente o como complemento a coberturas existentes, está disponible para clientes

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