La ONU alcanza un acuerdo histórico para proteger los océanos

 

 

 

DIARIO.ES

 

Foco

CRISIS CLIMÁTICA

Vista de un gran barco pesquero chino, en una fotografía de archivo. Marcos Pin / EFE

elDiario.es

5 de marzo de 2023 03:58h
Actualizado el 07/03/2023 12:16h

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Los países de la ONU han alcanzado este domingo –hora española– un acuerdo para establecer un tratado que proteja la altamar, esas aguas más allá de las nacionales que son el mayor hábitat del planeta, y abrir así el camino para proteger al menos al 30% del océano. El pacto se negociaba desde hace años y expertos

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La regulación jurídica del transporte marítimo en la Roma antigua

 

 

 

Juridical Regulation of Sea Transportation in Ancient Rome

 

Fernando Jiménez Valderrama**

 

** Profesor y jefe del Área de Derecho Privado y de la Empresa de la Facultad de Derecho de la Universidad de La Sabana (Colombia). Abogado de la Universidad del Rosario (Colombia). Doctor en Derecho de la Universidad de Salamanca (España). Máster en Derecho de la Unión Europea por la Universidad Carlos III de Madrid (España). Ha sido profesor en las Universidades San PabloCEU, Complutense y Carlos III de Madrid y Director del Instituto Europeo de Estudios Marítimos. Es miembro de la Asociación Española de Derecho Marítimo y del Ilustre Colegio de Abogados de Madrid (España). Correo electrónico:  This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view

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El Presidente de Colombia anuncia la creación de la Marina Civil

La Vanguardia

13 de enero de 2023

 

Petro anuncia la compra de una hacienda para los damnificados por avalancha

 

COLOMBIA DERRUMBE

 

Rosas (Colombia), 12 ene (EFE).- El presidente de Colombia, Gustavo Petro, visitó este jueves Rosas, la localidad del departamento del Cauca donde un gigantesco alud destruyó cinco caseríos, un tramo de la vía Panamericana y dejó más de 700 damnificados, a quienes prometió la compra de terrenos para reubicarlos.e Colombia, Gustavo Petro, visitó este jueves Rosas, la localidad del departamento del Cauca donde un gigantesco alud destruyó cinco caseríos, un tramo de la vía Panamericana y dejó más de 700 damnificados, a quienes prometió la compra de terrenos para reubicarlos.

El encuentro tuvo lugar en el albergue acondicionado en la Institución Educativa

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OMI aclara derecho a limitar la responsabilidad de acuerdo con los convenios LLMC y CLC

 

 

 

 
Países integrantes del organismo deben acatar su interpretación unificada en esta materi
MUNDO MARÍTIMO
 

Un desafío para los armadores y sus aseguradores involucrados en el comercio internacional es garantizar que se aplique un conjunto común de pautas o estándares para las responsabilidades relacionadas con los buques en las diferentes naciones. Varios convenios de responsabilidad e indemnización de la OMI exigen que el armador del buque y sus aseguradores acepten una responsabilidad estricta, independientemente de la culpa, y con cobertura de seguro obligatoria a cambio del derecho a limitar la responsabilidad a una cantidad establecida por el convenio, reporta Gard

Al respecto, la aclaración de la OMI subraya que existe un derecho a limitar 'prácticamente inquebrantable'. Esto se refleja en la adopción de la interpretación unificada

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Nueve años para declarar improcedente el despido de un capitán de buque

 

 

 

Diario de Sevilla

26 dediciembre 22

Jorge Muñoz

Los tiempos de la Justicia española siguen siendo alarmantes. Nueve años ha tardado la Justicia en confirmar que el despido de un capitán de un buque en el año 2013 es improcedente. La Sala de lo Social del Tribunal Superior de Andalucía (TSJA) acaba de dictar una sentencia en la que avala que el despido de un capitán del buque "La Belle de Cadix" -un buque de cruceros de 94 metros de eslora y con capacidad para 176 pasajeros, con base en Sevilla- es improcedente, por los que ha condenado a la empresa a su readmisión o al pago de una indemnización de más de 100.000 euros.

 

El abogado Rafael Goiría González, que ha defendido al capitán, relata alguna

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