PH urges countries to call out violators of int'l maritime law amid China row

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Category: Derecho marítimo
Published on Thursday, 25 September 2025 10:27
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News

By MICHAELA DEL CALLAR

 
Published September 25, 2025 5:07pm
 

The Philippines urged countries to call out those who disregard international maritime law and engage in aggressive actions that put lives at risk and undermine security of vessels and aircraft.

At the sidelines of the ongoing United Nations General Assembly in New York, Foreign Affairs Secretary Theresa Lazaro, who co-chaired a maritime forum attended by 40 countries, including Philippine ally United States and other friendly nations, warned of "increasing illegal, coercive, aggressive and deceptive actions" at sea.

"The oceans that connect our nations also commit us to a shared responsibility: keeping our seas peaceful, secure and stable, for the benefit of all. In pursuit of this, we are guided

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Convenios sobre Derecho Comercial Marítimo

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Category: Derecho marítimo
Published on Monday, 22 September 2025 05:28
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Bajo los auspicios de la UNCTAD se prepararon o adoptaron varios convenios internacionales en la esfera del transporte marítimo.

Las Convenciones

Estado de las convenciones

Convenio internacional sobre el embargo preventivo de buques, 1999

Texto oficial : Inglés |  Francés |  Español |  Árabe |  Ruso |  Chino

Copia certificada (todos los idiomas oficiales de las Naciones Unidas)

Información de estado : Inglés |  Francés 

Ver también:

Informes y documentos sobre ' Derecho marítimo y seguros marítimos '.

Convenio internacional sobre privilegios e hipotecas marítimos, 1993

Texto oficial : Inglés |  Francés |  Español |  Árabe |  Ruso |  Chino

Copia certificada (todos los idiomas oficiales de las Naciones Unidas)

Información de estado : Inglés |  Francés

Ver también:

Informes y documentos sobre ' Derecho marítimo y seguros marítimos '.

Convención de las Naciones Unidas sobre las Condiciones para

Registro de buques, 1986

Texto oficial : Inglés |  Francés |  Español |  Árabe |  Ruso |  Chino

Copia certificada (todos los idiomas oficiales de las Naciones Unidas)

Información de estado : Inglés |  Francés

Convención de las Naciones

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Gran Bretaña finalmente envía al primer migrante ilegal de regreso a Francia como parte del acuerdo "uno entra, uno sale".

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Category: Derecho marítimo
Published on Friday, 19 September 2025 06:59
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Baird mar

 
Migrantes ilegales en pequeñas embarcaciones Gobierno del Reino Unido
 
Reuters
 
Publicado el: 
18 de septiembre de 2025, 19:30
 
 

Gran Bretaña ha devuelto al primer migrante ilegal a Francia en virtud de un acuerdo "uno entra, uno sale" para expulsar a las personas que llegan en pequeñas embarcaciones, dijo el jueves el Ministerio del Interior, después de que los desafíos legales hubieran paralizado el inicio del plan.

En julio, el profundamente impopular primer ministro británico Keir Starmer y el presidente francés Emmanuel Macron acordaron el plan piloto , bajo el cual Gran Bretaña deporta a personas indocumentadas que llegan en pequeñas embarcaciones a Francia, a cambio de aceptar un número igual de "solicitantes de asilo" legítimos con conexiones familiares británicas.

 

El Ministerio del Interior

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Responsabilidad de los fletadores por daños a los buques

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Category: Derecho marítimo
Published on Saturday, 20 September 2025 05:37
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https://gard.no/insights/charterers-liability-for-damage-to-vessels/

Los fletadores representan aproximadamente un tercio del tonelaje total registrado con Gard para la cobertura de P&I. Este número de Gard News se centra en la responsabilidad de los fletadores e incluye artículos sobre reclamaciones de carga, lesiones personales, daños a buques fletados y combustible, así como un resumen de las coberturas adicionales de Gard que pueden ser de interés para los fletadores.

 

Introducción


Gard ha experimentado un aumento continuo en las inscripciones de fletadores de P&I, que actualmente superan los 30 millones de toneladas brutas (GT) y representan aproximadamente un tercio del tonelaje total inscrito. La cartera de fletadores de Gard comprende principalmente operadores de servicios de línea regular, compañías petroleras y comercializadoras de petróleo. En los últimos años, los gestores de

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Cómo frenar la marea de los costes del seguro de guerra

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Category: Derecho marítimo
Published on Sunday, 14 September 2025 02:29
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Cómo frenar la marea de los costes del seguro de guerra

iStock / HeliRy

Publicado el 9 de septiembre de 2025 a las 19:30 por Saleem Khan

Los costos de los seguros contra riesgos de guerra se han disparado hasta un 60% debido a la reciente escalada de tensiones en Oriente Medio. ¿Es sorprendente este aumento? No. ¿Es sustancial? Sí. El aumento refleja una mayor volatilidad en regiones como el Mar Rojo y el Golfo Pérsico, en particular alrededor del Estrecho de Ormuz.

Por ejemplo, las primas en la zona del Estrecho aumentaron de aproximadamente el 0,125 % al 0,2-0,4 % del valor del casco y la maquinaria (H&M) de un buque, lo que se tradujo en importantes incrementos. Mientras tanto, las primas de

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