Buques autónomos marítimos y transporte marítimo

 

 

 

 

La aplicación de las nuevas tecnologías de la información, la digitalización y la automatización puede transformar rápidamente el funcionamiento del transporte marítimo. El desarrollo hacia buques total o parcialmente autónomos planteará oportunidades y desafíos para el sector en términos de seguridad, protección, sostenibilidad, marcos jurídicos vigentes y operaciones, en consonancia con los dos objetivos fundamentales de la Comisión: digitalización y sostenibilidad.

La rápida evolución y adopción de tecnologías que permiten realizar pruebas y operaciones con buques de superficie autónomos exige un papel actualizado no solo para cualquier operador, sino también para los servicios de tráfico de buques, incluidos el seguimiento, la gestión, la comunicación y el control del tráfico de buques.

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Sistemas marítimos no tripulados y buques de guerra: interpretaciones según el derecho del mar

 

 

 

 

Por Takeo Imura

Introducción

Las tecnologías de sistemas no tripulados poseen un gran potencial para transformar el panorama de las operaciones militares. Los sistemas no tripulados actuales incluyen aeronaves, vehículos terrestres y buques de superficie y submarinos.

Las fuerzas militares están experimentando con sistemas no tripulados, que se espera que ayuden a reducir las bajas y aumentar la autonomía de las misiones. La Armada de los EE. UU . enumera diversas misiones previstas para sistemas no tripulados y planea sustituir algunas plataformas tripuladas existentes.

Para considerar los buques no tripulados como buques de guerra, es necesario examinar si cumplen la definición de buque de guerra de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho

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Tommy Koh on undersea sabotage: «We need to make it an international crime»

 

 

 

 

Former Singaporean diplomat Tommy Koh led the negotiations on the UN Convention on the Law of the Sea (UNCLOS). He now recognizes its shortcomings, but still believes it to be the best possible agreement.

 
Patrick Zoll, SingaporeJune 25, 2025  7 min

Workers are laying a submarine cable in the Baltic Sea. The important data connections lie unprotected on the seabed – sabotage in international waters is difficult to prosecute.

Lehtikuva

Summary

  • Diplomat Tommy Koh underlines the continued relevance of the UN Convention on the Law of the Sea (UNCLOS), which has been ratified by 170 countries. He argues that new agreements like the High Seas Treaty expand its scope.
  • Although the U.S. has never ratified the convention, it adheres to its principles, while China questions

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Reestructuración de grupos familiares: lecciones a extraer de los recientes casos Naviera Armas y Rator

 

 

 

España - 18 / 06 / 2025

 
Adrián Thery, Manuel Betancor y Andrés Ignacio Martín, Departamento de Reestructuraciones e Insolvencias de Garrigues
 
 
 

La Ley Concursal (LC) permite distintas vías para la reestructuración de grupos familiares sin que ello implique necesariamente la pérdida del capital por parte de los socios. Los casos Naviera Armas y Rator ponen sobre la mesa la relevancia de la anticipación, crédito y protagonismo de los socios a la hora de reestructurar la sociedad.

Tras la entrada en vigor del nuevo régimen preconcursal en septiembre de 2022 estamos asistiendo a una evolución acelerada del ecosistema de reestructuraciones empresariales en España.

La manifestación más clara del cambio de modelo y de las nuevas “reglas del juego” es el creciente protagonismo de los acreedores financieros

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La Flotilla de la Libertad responde a la llamada de socorro a los refugiados en la mar

 

 

 

El barco “Madleen» de la Flotilla de la Libertad responde a la llamada de socorro a los refugiados en el mar

Se teme una violación del principio de no devolución, ya que las fuerzas libias violan el Derecho Internacional

Aproximadamente a las 07:36 EEST, el Madleen, que se dirigía a Gaza, recibió una señal de socorro de un avión no tripulado de Frontex que operaba en el Mediterráneo Central. La tripulación respondió por radio VHF, tras lo cual el dron proporcionó una posición actualizada del buque en apuros. Madleen se puso inmediatamente en contacto con las autoridades griegas y egipcias. Sin embargo, ambas confirmaron que estaban demasiado lejos para responder y aconsejaron al Madleen que interviniera si era posible.

Al acercarse, la tripulación

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