CMA CGM habría concretado orden de construcción de 12 Maxi-Neopanamax GNL por US$2.700 millones

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Published on Monday, 22 July 2024 16:58
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Las filiales de KSOE, HHI y HSHI, entregarían los portacontenedores de 15.500 TEUs entre 2027 y 2028
 

El grupo industrial KSOE de Corea del Sur reveló que sus filiales HD Hyundai Heavy Industries (HHI) y HD Hyundai Samho (HSHI) han recibido nuevas órdenes para un total de doce portacontenedores ultragrandes. Según un comunicado de la Bolsa de Valores de Corea KRX, los pedidos tienen un valor total de US$2.670 millones. Esto sitúa al precio por cada buque en US$222,4 millones, reporta Alphaliner.

Los doce buques se entregarán hasta mediados de 2028, lo que sugiere que los primeros de la serie probablemente se entregarán a finales de 2027. KSOE no reveló la identidad de su contraparte, pero dijo que se trataba de un

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MSC Tops Six Million TEU as Containership Market Remains Red Hot

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Category: Navieras
Published on Saturday, 20 July 2024 20:33
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THE MARITIME EXECUTIVE

MSC is pulling away from the pack expanding its capacity (MSC file photo)

PUBLISHED JUL 19, 2024 7:06 PM BY 

 

MSC Mediterranean Shipping Company has surpassed yet another milestone as the carrier continues to open its lead on the rest of the segment. This comes as the secondhand and charter markets remain red hot setting their own records and container carriers are again moving to increase the orderbook.

The latest update of the league table produced by Alphaliner, the Top 100, shows that MSC quietly slipped past the six million TEU mark and is now actually more than 12,000 TEU above the mark. Alphaliner points out that it is the first time in history and part of the overall growth

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Los navieros españoles vuelven a reclamar ayudas para renovar flota y descarbonizarse

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Category: Navieras
Published on Sunday, 23 June 2024 07:10
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El ministro Óscar Puente no avanza fechas, pero se compromete con Anave a desarrollar “el plan para impulsar las inversiones” del sector

IÑAKI CARRERA Madrid

20 de junio de 2024

 

La renovación de la flota mercante en plena descarbonización ha sobrevolado la asamblea celebrada por la Asociación de Navieros Españoles (Anave) en Madrid, que ha contado con la presencia del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente. El presidente de la patronal, Vicente Boluda, ha vuelto a reclamar al Gobierno “medidas concretas” para impulsar la renovación de la flota en la transición energética. El armador valenciano, que ha sido reelegido para la liderar la organización tres años más, ha demandado, una vez más, “instrumentos de apoyo a las inversiones de las

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Armon entrega el “fast ferry Margarita Salas” a Baleària

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Published on Sunday, 07 July 2024 18:40
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FARO DE VIGO

Armon entrega el “fast ferry Margarita Salas” a Baleària | FDV

06 JUL 2024 6:01

Astilleros Armon, con presencia en Vigo, ha entregado a Baleària el innovador fast ferry Margarita Salas, que se ha convertido en el barco número 1.000 que ha realizado la empresa asturiana de construcción naval. Se trata del segundo de este tipo a nivel mundial con motores duales a gas, y mejora las prestaciones más competitivas del primer buque de la serie, el Eleanor Roosevelt.

 

 

 

Trasmed en rojo: pierde más de 26 millones de euros en 2023

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Published on Monday, 17 June 2024 19:07
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La filial de ferris en España de la naviera italiana Grimaldi lleva tres ejercicios en pérdida financiera.
 
 
 
El 'Ciudad de Palma' de la naviera Trasmed, del Grupo Grimaldi.

 

La naviera Trasmed, del grupo italiano Grimaldi, tiene números en rojo: el ejercicio del año 2023 ha arrojado 26,39 millones de euros en pérdida, encadenando su tercer año así.

La filial de ferris en España de la naviera italiana Grimaldi, que se hizo de las rutas de la antigua Trasmediterránea entre Baleares y la Península y opera en el puerto de Ibiza, ha reducido su volumen de negocio el año pasado un 6% hasta 122 millones de euros, según informa El Economista. Esto se debe a la fuerte competencia en

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  2. Seaspan encarga seis nuevos buques para ONE y cuatro para MaerskUnidades de ONE serán de 13.000 TEUs, mientras que Maersk recibirá naves de 9.000 TEUs
  3. Flota de portacontenedores propiedad de armadores no operadores de buques disminuye al 40%, el punto más bajo desde 2002BIMCO proyecta que la capacidad total continuará disminuyendo en los próximos años
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