Benidorm prepara una exposición de la Marina Mercante que permitirá mantener abierto Boca del Calvari hasta enero

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Thursday, 30 April 2015 07:14
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Lamarinaplaza

  • Se quiere inaugurar en noviembre y que hasta entonces el museo acoja exposiciones de alumnos de la UPV
  • La muestra pretende hacer un recorrido por la histórica relación de Benidorm y la Marina y como ésta ha influido en el carácter cosmopolita y la forma de vida de la ciudad en el último siglo y medio

El museo Boca del Calvari no cerrará sus puertas en cuanto se desmonte en junio la exposición conmemorativa del 275 aniversario del hallazgo de la Mare de Déu del Sofratge. Las concejalías de Cultura y Patrimonio Histórico han programado tres exposiciones temporales más que permitirán que el museo siga abierto al menos hasta enero. Y después, ya se verá.

 

 

    

Porque todavía sigue sin estar claro cómo se va

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Portugal e as Grandes Navegações

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Sunday, 26 April 2015 14:52
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No imaginário europeu da época das Grandes Navegações, o mundo desconhecido era habitado por criaturas bestializadas ou fantásticas, como os “homens com cabeça de cachorro” descritos na obra de Marco Polo.

1. Portugal e as Grandes Navegações

Para realizar as Grandes Navegações, os portugueses organizaram sucessivas expedições que devassaram o litoral atlântico africano. Depois, penetrando o Oceano Índico, navegaram até Calicute, na Índia.

Coube a Portugal o pioneirismo e a liderança inicial no processo de expansão mercantil européia, desenvolvendo o Ciclo Oriental de Navegações, isto é, um conjunto de expedições marítimas procurando chegar ao Oriente; navegando no sentido sul-oriental, o que implicou, inicialmente, o desenvolvimento do litoral africano.

O pioneirismo português nas Grandes Navegações deveu-se a um conjunto de fatores, tais como a centralização política,

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Marinos Civiles con historia en el Golfo de California

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Saturday, 18 April 2015 02:56
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Golfo de California

http://www.mflor.mx/materias/mexico/gcalif2.html

Extracto

 

 

 

Las primeras expediciones datan del siglo XVI: la de Fortún Jiménez Vizcaíno, piloto del Concepción que zarpó de Santiago (hoy Manzanillo) el 30 de octubre de 1533, después de asesinar al capitán Diego Becerra, y llegó a Santa Cruz (hoy La Paz), donde murió a manos de los indios; la de Hernán Cortés, iniciada en Chametla el 18 de abril de 1535 con los navíos San Lázaro, Santo Tomás y Santa Águeda, que arribó el 3 de mayo a Santa Cruz; la de Francisco de Ulloa, que salió de Acapulco el 8 de julio de 1539 con tres barcos, de los cuales sólo el Santa Águeda y el Trinidadrecorrieron las costas del Golfo y el litoral oceánico hasta la

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Naufragios registrados a principios del siglo XVII

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Monday, 20 April 2015 03:48
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La historia de la Marina Civilestá jalonada por naufragios, centenares de barcos y miles de vidas, que nunca han tenido el debido reconocimiento.

Reproducimos a continuación un estracto publicado Instituto de Historia y Cultura Naval.

 

 

Ojeda naufragó en la costa de California.

1600.—Naufragio de la nao Santa Margarita en viaje de Filipinas; ge neral Juan Martínez de Guillistegui. Murió éste con la mayor parte de la tripulación.

ídem de un galeón de Indias sobre cabo San Vicente; se salvó la carga.

La capitana de la mar del Sur zozobró sobre la costa de California, pe reciendo el general D. Juan de Velasco con todos los que le acompa ñaban.

El galeón San Jerónimo naufragó en las islas Catanduanes; mandábalo D. Fernando de Castro.

Un

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Dómine y Sister, los dos J. J. que alzaron un imperio

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Saturday, 21 March 2015 08:41
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LAS PROVINCIAS

El primer J. J. Sister, de la Compañía de Vapores de África (1910-17) y después de Trasmediterránea (hasta 1965) en Valencia en 1945.::

ARCHIVO JUAN CARLOS DÍAZ LORENZO

Rockefeller, Stalin, Rothschild, un desconocido Franco o el controvertido March aparecen en la historia de los fundadores de la Compañía Valenciana de Vapores Correo de África y Trasmediterránea, de Unión Naval o Campsaç

PACO HUGUET

21 marzo 201500:26

 
Fueron grandes hombres de negocios, emprendedores. Pero también aventureros en sentido estricto, médicos, políticos, capitanes de barco. Auténticos próceres de Valencia y toda España. Sin exagerar. Hoy podrían ser calificados como 'lobbistas', en el mejor de sus sentidos. Influyeron en Gobiernos. Cortaban el bacalao. En sentido literal y figurado. Sus vidas están aderezadas de

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