Amoníaco: Höegh Autoliners supera la zona gris

 

 

 

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Charlie Bartlett colaborador

Charlie Bartlett es un periodista independiente y ha trabajado en el sector marítimo...

21 de mayo de 2025

La clase Aurora de Höegh, con sus laterales planos, es más del doble de eficiente que su predecesora. Imagen cortesía de Höegh Autoliners.

La confusión sobre los nuevos combustibles no se verá aliviada por el hecho de que cada uno tenga sus ventajas y desventajas. La ciencia sobre el amoníaco gris, el metanol gris y el biocombustible de aceite de palma demuestra que, si se adoptan, probablemente sean peores para el planeta que la continuación descontrolada del consumo de combustibles fósiles. Por el contrario, el metanol verde, el amoníaco verde y el biocombustible elaborado a partir de desechos y productos residuales genuinos

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NYK recibe el primer granelero de combustible dual de metanol

 

 

 

 THE M. EXECUTIVE

Green Future de NYK es el primero de un nuevo segmento de graneleros alimentados con metanol (Fotos cortesía de Tsuneishi)

Publicado el 14 de mayo de 2025 a las 19:29 por The Maritime Executive

 

 
 

 

El primer buque del nuevo segmento de graneleros propulsados por metanol fue entregado oficialmente en Japón el 13 de mayo. Propiedad de Kambara Kisen y operando bajo contrato de arrendamiento con NYK Bulk & Projects Carriers, el buque recibió el nombre apropiado de Green Future .

El buque fue construido por la japonesa Tsuneishi y se basa en el exitoso diseño del granelero seco Aeroline Ultramax del astillero. El astillero destaca que adaptó el diseño para añadir el gran tanque de combustible de metanol, manteniendo la capacidad de carga

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Los combustibles fósiles llegaron para quedarse, al igual que sus hermanos más ecológicos.

 

 

 

OFFSHORE ENERGYE

Perspectivas del mercado

La matriz energética mundial sigue en marcha, haciendo más visibles los cambios en el panorama dominado por los combustibles fósiles, con nuevas vías para impulsar la descarbonización y dar cabida a los sectores emergentes de suministro de energía. A pesar de ello, el año pasado se produjeron numerosas novedades sobre las medidas que la industria del petróleo y el gas tomó para aumentar la producción. El aumento de la producción continúa este año.

Ilustración; Fuente: Energía Rystad

Las señales actuales apuntan a varios factores que influirán en la configuración del futuro sector energético, incluidos otros riesgos geopolíticos, amenazas arancelarias y guerras comerciales junto con múltiples combustibles y tecnologías que se espera que estén disponibles

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Argentina.Golar firmó acuerdos a 20 años por una capacidad nominal de 5,95 millones de toneladas métricas por año en Argentina, uno de los proyectos de desarrollo de FLNG más grandes del mundo.

 

 

 

2 de mayo de 2025

GOLAR

Golar LNG Limited (“GLNG”, “Golar” o “la Compañía”) se complace en anunciar la Decisión Final de Inversión (“DFI”) y el cumplimiento de todas las condiciones previas para el fletamento de redespliegue por 20 años del FLNG Hilli Episeyo (“FLNG Hilli” o “Hilli”), anunciado inicialmente el 5 de julio de 2024. El buque será fletado a Southern Energy SA (“SESA”), en aguas argentinas. Además, Golar y SESA han firmado acuerdos definitivos para el fletamento por 20 años del MKII FLNG, actualmente en proceso de conversión en el astillero CIMC Raffles en Yantai, China. El fletamento del MKII FLNG sigue sujeto a la DFI y a las mismas aprobaciones regulatorias otorgadas al proyecto FLNG Hilli, previstas para 2025.

Los

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El beneficio del primer trimestre de CNOOC cae un 7,9% por la caída de los precios del petróleo, pero la producción crece

 

 

 

 

 

 

 
Campo de gas condensado Bozhong 19-6 CNOOC
 
 
Publicado el: 
29 de abril de 2025, 12:04 p. m.El beneficio neto del primer trimestre de CNOOC, la mayor empresa china de petróleo y gas offshore, cayó un 7,9 por ciento, afectado por los precios más débiles del petróleo, pero una mayor producción ayudó a detener la caída.

Los ingresos netos entre enero y marzo alcanzaron los 36.560 millones de yuanes (5.030 millones de dólares), frente a los 39.700 millones de yuanes del mismo período del año pasado, según la presentación de la compañía ante la Bolsa de Valores de Hong Kong el martes.

 

La filial cotizada del gigante petrolero estatal China National Offshore Oil Company (CNOOC), informó una caída del 4,1

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