Oleg Artyukov
04.04.2025 17:10European Commission greenlights €400 million Spanish hydrogen scheme
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- Published on Tuesday, 29 April 2025 06:20
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Authorities & Government
The European Commission has approved a €400 million Spanish State aid scheme to support the production of renewable hydrogen through the European Hydrogen Bank’s ‘Auctions-as-a-Service’ tool for the auction closing in 2025.
Courtesy of the European Commission; Photo by Mauro Bottaro
According to the Commission, the scheme will contribute to the objectives of the Clean Industrial Deal to accelerate the decarbonization of EU industry while strengthening its competitiveness, of the REPowerEU Plan to reduce dependence on Russian fossil fuels and accelerate the green transition, as well as the EU Hydrogen Strategy.
As disclosed, it will support the construction of up to 345 megawatts (MW) of installed electrolyzer capacity and the production of up to 221,000 tonnes of renewable hydrogen in Spain.
El mayor transportador de LCO2 del mundo se lanza como mercado comercial y de gas de capital
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- Published on Thursday, 17 April 2025 07:05
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HD Hyundai lanzó el primer gran buque portacontenedores comercial de LCO2 que será operado por Capital Gad de Grecia (HD Hyundai)
El primer gran buque diseñado para transportar dióxido de carbono licuado (LCO₂) se botó en Corea del Sur, a medida que la industria del transporte y almacenamiento de carbono capturado comienza a tomar forma. Los buques se construyen para el Grupo Marítimo Capital de Grecia, que en 2023 anunció sus planes de expansión en el mercado en desarrollo.
La botadura tuvo lugar en el astillero HD Hyundai Mipo en Ulsan, Corea del Sur. Con capacidad para transportar 22.000 metros cúbicos de dióxido de carbono licuado (CO2), los buques triplican la
La India califica los reactores rompehielos rusos de "milagro de la ingeniería"
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- Published on Saturday, 05 April 2025 22:21
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3:04
Economía
El interés en el Ártico ha aumentado significativamente en los últimos años en medio de la creciente demanda mundial de recursos naturales. Esta dura región contiene importantes reservas de petróleo, gas, tierras raras y otros recursos estratégicamente importantes.
Foto: commons.wikimedia.org por Tuomas Romu, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/
Rompehielos
Sin embargo, el desarrollo del Ártico está asociado a una serie de desafíos graves: condiciones climáticas extremas, condiciones inestables del hielo, lejanía de la infraestructura desarrollada y la necesidad de soluciones de alta tecnología que exigen importantes inversiones financieras y de ingeniería.
Frente a la presión de las sanciones, Rusia continúa desarrollando activamente infraestructuras en el Ártico, apoyándose en tecnologías innovadoras, en particular, en reactores nucleares compactos de nueva generación.
Brazil prepares new oil auction in panic as Trump moves baffle leftist government
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- Published on Saturday, 12 April 2025 06:20
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BAIRD MARITIME
Alexandre de Gusmão in Brazil's Mero FieldSBM Offshore
Brazil's government is preparing an extra auction this year of stakes in offshore oil areas to boost revenue, a plan gaining steam amid falling oil prices and rising global trade uncertainty, said four people familiar with the matter.
Two of the sources, who spoke on condition of anonymity, said the auction will involve smaller, uncontracted parts of the pre-salt Tupi, Mero and Atapu fields, looking to raise around 20 billion reais ($3.4 billion) in a "worst case" scenario.
Brazil's Finance Ministry and the Ministry of Mines and Energy did not immediately respond to requests for comment.
The momentum for the auction reflects growing concerns about Brazil's fiscal outlook as US tariffs
Armadores y fletadores de buques de combustible dual enfrentan desafíos en la gestión de búnker
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- Published on Tuesday, 01 April 2025 11:52
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mundo marítimo Chile
Corta vida útil del VLSFO genera controversias sobre responsabilidades y decisiones de consumo y almacenamiento
El sector del transporte marítimo está experimentando una transición significativa con la adopción de buques de combustible dual, motivada por regulaciones ambientales y consideraciones económicas. Sin embargo, esta evolución genera nuevos desafíos relacionados con la gestión del fueloil con muy bajo contenido en azufre (VLSFO), cuya vida útil es considerablemente menor que la de otros combustibles tradicionales, según Gard.
Las directrices de CIMAC 2024 destacan que el VLSFO puede degradarse con rapidez, recomendándose su consumo en un plazo de seis meses, periodo mucho más corto que los dos años de almacenamiento habituales del fueloil con alto contenido en azufre (HSFO). Esta limitación genera conflictos entre armadores y fletadores, especialmente en relación
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