World’s first ammonia-ready vessel delivered

 

 

 

Vessels

Greek shipowner Avin International has taken delivery of Kriti Future, the first ammonia-fuel ready vessel in the world.

 
 
New Times Shipbuilding

The delivery ceremony for the 274-meter-long tanker took place at New Times Shipbuilding on 10 January 2022.

 
The tanker was launched in October 2021. Photo: New Times Shipbuilding

The ABS-classed Suezmax was has a deadweight tonnage of 156,700. The eco-friendly vessel was ordered in autumn 2020, according to data provided by VesselsValue.

Currently conventionally fueled, the vessel complies with the ABS Ammonia Ready Level 1 requirements, indicating it is designed to be converted to run on ammonia in the future.

The 170,811 cbm tanker also meets the ABS LNG Fuel Ready Level

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Aprovechar el viento, velocidades más bajas y rutas eficientes para reducir el impacto climático

 

 

 

La OMI debería incorporar soluciones eficaces y disponibles a medida que se acercan los plazos de descarbonización

 

Los debates que se están llevando a cabo en la Organización Marítima Internacional (OMI) sobre cómo descarbonizar el transporte marítimo ignoran soluciones eficaces a corto plazo, como la navegación lenta, el enrutamiento más eficiente y las modernizaciones para ayudar a los vientos. 

La implementación de estos avances podría lograrse fortaleciendo el Indicador de Intensidad de Carbono (CII), la medida de eficiencia energética de la OMI que ha recibido poca atención.  

El Grupo de Trabajo Intersesional de la OMI sobre Contaminación Atmosférica y Eficiencia Energética se reunirá en abril para revisar y mejorar el funcionamiento del CII. Formulará recomendaciones al Comité de Protección del

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Transportes asigna 40,7 millones de euros en ayudas europeas para digitalizar y descarbonizar el transporte de mercancías

 

 

 

 

Estrecho digital

El Ministerio ha concedido provisionalmente subvenciones a 44 proyectos que movilizarán más de 106 millones de euros en inversiones públicas y privadas, con iniciativas en puertos, carreteras y terminales intermodales.

 
 

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha concedido provisionalmente 40,7 millones de euros en ayudas europeas a 45 empresas para financiar 44 proyectos que buscan digitalizar y descarbonizar el transporte de mercancías. Las iniciativas incluyen la construcción de terminales intermodales, el despliegue de infraestructuras de hidrógeno renovable, la instalación de pavimentos sostenibles y la mejora de la eficiencia operativa en el sector logístico.

Las subvenciones, enmarcadas en el Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital del Plan de Recuperación, permitirán movilizar más de 106

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El experto Yushkov explicó cómo Rusia puede entrar en el acuerdo entre Estados Unidos y Ucrania sobre las centrales eléctricas.

 

 

 

PRADVA

Economía » Producción » Energía

La posición de Rusia sobre el acuerdo entre Estados Unidos y Ucrania sobre minerales y plantas de energía no debe ser neutral. Es importante entrar en este acuerdo e incluso liderarlo.

Estados Unidos pretende apoderarse de las centrales eléctricas ucranianas

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha propuesto transferir las centrales eléctricas ucranianas a propiedad estadounidense como una forma de protección.

"La propiedad estadounidense de estas instalaciones protegería mejor esta infraestructura y apoyaría toda la infraestructura energética ucraniana", dijeron el asesor de seguridad nacional, Mike Walts, y el secretario de Estado, Marco Rubio, en una declaración conjunta .

El secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright, dijo que no ve ningún problema con la posible transferencia de las plantas de

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Japanese Partners Advance Designs for Large Ammonia Carrier

 

 

 

the maritime executive

 

The design would create efficiency by being larger than the current VLGC and VLAC (MOL)

Published Mar 14, 2025 7:18 PM by The Maritime Executive

 

A partnership of Japanese companies continues to accelerate its efforts to develop ammonia transport as the efforts continue to move forward to complete the development of ammonia as a fuel for industry and the maritime sector. The designs received initial design approval from ClassNK (Nippon Kaiji Kyokai, which reviewed the basic design drawings and risk assessment in awarding Approval in Principle (AiP).

The project is a partnership between Mitsubishi Shipbuilding Co., Mitsui O.S.K. Lines, and Namura Shipbuilding Co. They highlight to respond quickly to future demands, the designs have been completed in more detail than

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