Hapag-Lloyd obtains 24 new containerships

November 6, 2024
 
 

Hapag-Lloyd has secured two contracts with two Chinese shipyards, totalling 24 new containerships.

Yangzijiang Shipbuilding Group will reportedly build 12 newbuildings, each with a capacity of 16,800 TEUs.

These units will be utilised to increase the capacity of existing services. An extra 12 ships, each with a capacity of 9,200 TEUs, have been purchased from New Times Shipbuilding Company Ltd.

These ships will replace older units in the Hapag-Lloyd fleet that are set to retire this decade. All of the new buildings will be outfitted with low-pollution, high-pressure liquefied gas dual-fuel engines that are exceptionally fuel efficient.

Furthermore, these vessels may run on biomethane, which can lower CO2e emissions by up to 95 per cent compared to traditional propulsion systems.

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La victoria de Trump impulsa las acciones energéticas, pero la energía eólica marina y el transporte marítimo caen

 

 

 

THE MARIITME EXECUTIVE

 Las acciones de Hapag-Lloyd cayeron un 10 por ciento tras la noticia de la victoria electoral de Trump (imagen de archivo)

Publicado el 6 de noviembre de 2024 a las 12:08 p. m. por The Maritime Executive

 

 
 

 

La decisiva victoria electoral del futuro presidente Donald Trump ha hecho que las acciones de energía se disparen, mientras que la reacción inicial de los inversores en el resto de la industria parece mixta. Las navieras podrían enfrentar vientos en contra en el futuro, según las primeras transacciones de Maersk, Zim y Hapag-Lloyd, entre otras. 

Trump ha prometido abrir las compuertas a las compañías de petróleo y gas, prometiendo una orientación de “perforar, perforar, perforar” hacia la regulación. La producción petrolera estadounidense se encuentra

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Integrated Wind Solutions christens third walk-to-work vessel in series

Baird

 
 
Christening ceremony of IWS SeawalkerIntegrated Wind Solutions
 Published on: 

04 Nov 2024, 3:38 am

Norwegian offshore support company Integrated Wind Solutions (IWS) has formally named a new commissioning service operation vessel (CSOV) to be operated by its subsidiary IWS Fleet.

Like earlier sister IWS Skywalker, the DNV-classed IWS Seawalker was designed by Kongsberg Maritime and built by China Merchants Heavy Industry (Jiangsu). The vessel has an LOA of 91 metres, a beam of 19.6 metres, a draught of 5.9 metres, a gross tonnage of 6,918, adeadweight tonnage of 2,000, and accommodation for 30 crewmembers plus up to 90 additional personnel.

The vessel also features a hybrid propulsion system with IMO Tier III variable-speed engines, a large 2.2MWh battery pack with solar panels for charging, a fully integrated and compensated

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Hapag-Lloyd bautiza el «Hamburg Express» en el Puerto de Hamburgo: Un hito para la sostenibilidad y la eficiencia

 

 

 

 

 

"Hamburg Express"


- Madrina del nombramiento: La Primera Dama de Hamburgo, Eva Maria Tschentscher


- Séptimo de 12 buques con capacidad para 23.660 TEU y tecnología dual-fuel
Esta mañana, el «Hamburg Express» - el buque insignia de la clase «Hamburg Express» de Hapag-Lloyd - fue bautizado ceremoniosamente en la Terminal de Contenedores Burchardkai en el Puerto de Hamburgo. Como madrina del buque, Eva Maria Tschentscher - Primera Dama de Hamburgo y esposa del Primer Alcalde de Hamburgo, Dr. Peter Tschentscher - realizó el tradicional bautizo del buque portacontenedores, que actualmente opera en el servicio FE3 del Lejano Oriente entre Asia y Europa.


«Con el Hamburg Express establecemos nuevos estándares en tecnología y sostenibilidad. Reforzará nuestro estatus como número uno en

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La nueva naviera Ceuta Lines ha iniciado gestiones para operar en el Estrecho y podría sumarse a la línea marítima con Algeciras.

 

 

 

 

La naviera Ceuta Lines podría sumarse a la línea marítima con Algeciras

La compañía operaría con cuatro salidas más desde cada puerto
 
Un buque de Ceuta Lines. / FOTO: Ferrybalear

La compañía ha solicitado los permisos a la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) y a las autoridades de los puertos de Ceuta y Algeciras para incorporar un servicio de fast ferry que operaría con cuatro salidas diarias desde cada puerto y en horarios que no coinciden con la competencia.