Buques ecologicos para mercados próximos(AEMC)

Damen lanza dos buques de carga ecológicos para Fast Lines Belgium

Buques

El Astillero Damen Yichang, filial china del constructor naval holandés Damen, ha botado los dos primeros buques de carga ecológicos de 3.800 TPM que se están construyendo para la empresa de logística belga Fast Lines Belgium.

 
Cortesía de Damen

El primer barco encalló en China el 19 de mayo de 2025 y el segundo el 30 de mayo.

En octubre de 2023, ambas compañías firmaron un contrato para las dos unidades. El año pasado, Fast ejerció una opción para el tercer buque.

 

Los buques de 89,7 metros de eslora y 5,45 metros de manga serán los primeros de nueva construcción en incorporarse a la flota de la

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Alemania financia las nuevas construcciones ecológicas de Reederei Bernd Sibum

Buques

El astillero alemán Reederei Bernd Sibum ha recibido financiación del gobierno alemán para hacer que sus barcos, que están siendo construidos por el constructor naval holandés Damen, sean aún más sostenibles.

 
Cortesía de Damen

Según se informó, los cuatro cargueros combinados (CF) 3850 que se están construyendo en Damen Yichang en China se modernizarán para navegar con emisiones significativamente menores.

La financiación, conocida como NaMKü (Modernización Sostenible de Buques Costeros), es otorgada por el Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte (BMDV) con el objetivo de mejorar la eficiencia y el impacto ambiental del transporte marítimo de corta distancia. Requiere coinversión por parte del armador.

Reederei Sibum realizó el pedido de los cuatro buques en junio del año pasado.

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El nuevo Ro-Ro de Amasus Shipping inicia sus viajes operativos

 

 
Rotra Futura en el Puerto de Aalborg en Dinamarca Deugro
 
Gareth Havelock
 BAIRD MAR
Publicado el: 
08 de julio de 2025, 10:56 a. m.

Un nuevo buque Ro-Ro encargado por Amasus Shipping, con sede en los Países Bajos, partió en su primer viaje operativo, transportando palas de turbinas eólicas marinas de 108 metros de largo desde Dinamarca a los Estados Unidos.

Rotra Futura se utilizará principalmente para el transporte de grandes componentes de turbinas eólicas marinas por encargo de la empresa de logística suiza Deugro.

El buque tiene una eslora de 167,6 metros y una manga de 26 metros. El puente de mando y los camarotes están situados cerca de la proa, maximizando así la capacidad de carga y garantizando una carga óptima sin obstaculizar la visibilidad.

Los componentes de la turbina se

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Análisis del coste operacional y de gestión de mantenimiento de un RO-PAX

https://repositorio.upct.es/server/

api/core/bitstreams/85e7eb58-

1985-497a-b48e-63717cecb2a6/content

 

Autor: Jennifer Cruz Díaz Tutores: Dr.Jerónimo Esteve Pérez Dr. Gregorio Munuera

Trabajo Final de Máster en Ingeniería Naval y Oceánica

 

 

 

El aumento de los salarios mejora las tasas de retención de los marinos, afirma la agencia de tripulación

La escasez de «marinos competentes» sigue siendo un problema

 

Los salarios y las tasas de retención de los marinos están mejorando, según una encuesta a los directores de tripulación. Foto: Igor Kardasov/Blue Orange Wav

 

La retención de la gente de mar ha mejorado moderadamente durante el último año, gracias a los aumentos salariales, indican Danica Crewing Specialists.

Sin embargo, su última encuesta realizada entre administradores de tripulaciones internos de empresas propietarias y gestoras de buques también mostró que todavía sigue siendo evidente la escasez de marineros competentes.