Rusia afirma que la confiscación de un petrolero por parte de EE.UU. es ilegal; un legislador lo califica de piratería

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Published on Thursday, 08 January 2026 09:59
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Reuters

Por y 
 
7 de enero de 2026, 17:28 GMT+1 
(actualizado hace 17 horas)
Imagen del buque Marinera (Ex-Bella 1) visto a la distancia, publicada el 7 de enero de 2026. US EUROPEAN COMMAND vía X/Folleto vía REUTERS Comprar derechos de licencia, abre una nueva pestaña
  • Resumen
  • Rusia afirma que la acción de EE.UU. viola el derecho marítimo
  • Moscú exige un trato humano y el rápido regreso de la tripulación
  • EE.UU. incautó barco como parte del intento de bloquear exportaciones petroleras venezolanas
  • Con el derrocamiento de Maduro por parte de Estados Unidos, Moscú perdió un aliado clave
7 ene (Reuters) - Rusia dijo el miércoles que la incautación por parte de Estados Unidos de un petrolero con bandera rusa en el Atlántico fue una violación del derecho marítimo, y un

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Icelandic Coast Guard monitoring movements of oil tanker

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Published on Wednesday, 07 January 2026 16:50
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 Icelandic Coast Guard monitoring movements of oil tanker

The patrol vessel Þór is under way. Photo/The Icelandic Coast Guard

The Icelandic Coast Guard is monitoring the movements of an oil tanker that entered Iceland’s southeastern exclusive economic zone shortly after 4 a.m. last night.

The ship’s crew is suspected of violating sanctions against Russia by transporting oil from Iran to Russia.

Just inside the jurisdiction

In a response to mbl.is, Ásgeir Erlendsson , spokesperson for the Coast Guard, said the vessel is currently located just inside the southeastern limits of Iceland’s jurisdiction and is sailing in international waters for navigational purposes. The ship is en route from South America.

“The Icelandic Coast Guard has been monitoring the movements of this vessel, as with other ships that appear in the

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China lanza el primer buque portacontenedores de doble combustible de metanol de 24.000 TEU del mundo, marcando un hito en el transporte marítimo ecológico.

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Published on Monday, 05 January 2026 16:57
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imarine

 
01/01/2026
 
 
 
 

El 31 de diciembre de 2025, se botó en Nantong el primer portacontenedores de 24.000 TEU de combustible dual propulsado por metanol. Este buque se erige como uno de los portacontenedores de energía limpia ecológicos más grandes y tecnológicamente avanzados del mundo.

El portacontenedores de 24.000 TEU de combustible dual de metanol, botado esta vez, fue desarrollado y diseñado de forma totalmente independiente por Nantong COSCO KHI Ship Engineering Co., Ltd. (NACKS), integrando diversas tecnologías líderes en la industria. El buque utiliza un avanzado sistema de propulsión de combustible dual de metanol, que combina alta eficiencia con bajas emisiones y puede alcanzar la neutralidad de carbono durante toda su operación.

Mientras tanto, NACKS ha superado una serie de tecnologías fundamentales, incluida la

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Buques autónomos -OMI

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Published on Wednesday, 07 January 2026 08:49
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Envío autónomo

 

La innovación tecnológica en la industria marítima está dando lugar a rápidos avances que impulsarán el uso comercial de buques autónomos, ya sean controlados remotamente o totalmente autónomos. Este cambio requiere una regulación sólida para garantizar la seguridad de la vida en el mar, así como de la carga a bordo y del propio buque.

La OMI busca integrar las tecnologías nuevas y avanzadas en su marco regulatorio, buscando un equilibrio entre los beneficios derivados de estas tecnologías y las preocupaciones en materia de seguridad, el impacto en el medio ambiente y la facilitación del comercio internacional, los posibles costos para la industria y su impacto en el personal, tanto a bordo

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HNS Convention 2026: The Global Roadmap to Entry into Force

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Published on Sunday, 04 January 2026 08:02
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Coordinated Ratification by Northern Europe Triggers the 18-Month Countdown

 M. Public

QUICK ANSWER: HNS CONVENTION 2026 ROADMAP

The year 2026 is the tipping point for the HNS Convention to finally enter into force after nearly three decades of development. While the original 1996 convention failed to gain traction, the 2010 Protocol solved critical administrative hurdles, paving the way for coordinated ratification by major maritime nations.

What Is the HNS Convention?
► A two-tier compensation system for damage caused by hazardous and noxious substances (chemicals, LNG, LPG, bulk oils) transported by sea
► Tier 1: Shipowner's strict liability backed by compulsory insurance
► Tier 2: International HNS Fund financed by cargo receivers
► Covers approximately 6,500 different substances from ammonia to vinyl chloride

2026 Critical Milestones
► First Half 2026: Netherlands, Belgium, and Germany ratify together (coordinated push)
► 12-State Threshold: Current 8

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