Seguridad marítima

Frecuencias de emisoras de radiodifusión en España y otras de interés

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Empresas griegas e ingenieros de petroleros de máquinas pagan a EE.UU. más de 4,5 millones de dólares en multas MARPOL

 

 

 

the maritime executive

El propietario y el operador del petrolero y dos ingenieros se declararon culpables de los delitos y de intentar ocultárselo a la Guardia Costera de los Estados Unidos.

Publicado el 24 de diciembre de 2024 a las 13:42 h por The Maritime Executive

 

 
 

 

El propietario y el operador de un petrolero griego, junto con dos ingenieros que trabajan en el buque, se han declarado culpables en el último caso de violación de la normativa MARPOL por parte de la Guardia Costera estadounidense. Las multas ascendieron a más de 4,5 millones de dólares por delitos que incluyen el vertido de residuos oleosos en aguas territoriales estadounidenses y el intento de ocultar el delito, incluida la falsificación de registros.

El Departamento de Justicia

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Salud marítima: cómo combatir las enfermedades cardiovasculares entre los marinos

 

 

 

 

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En los últimos años, la industria marítima ha observado un aumento preocupante en los casos de enfermedades cardiovasculares (ECV) entre los marineros, según el West P&I Club.

IIncidentes como ataques cardíacos y paros cardíacos se están volviendo alarmantemente comunes, lo que subraya la necesidad crítica de priorizar la salud cardíaca de quienes trabajan en el mar.

Comprender las emergencias cardiovasculares

Las enfermedades cardiovasculares pueden manifestarse en eventos potencialmente mortales, como ataques cardíacos y paros cardíacos, que exigen un reconocimiento y una acción rápidos. Un ataque cardíaco ocurre cuando se bloquea el flujo sanguíneo a una parte del corazón, lo que a menudo deja a la persona consciente pero con un sufrimiento grave.

Los síntomas incluyen

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El nuevo Defensa. Trieste LHD de Italia: descripción técnica

 

 

 

El LHD Trieste se convirtió en el buque insignia del Grupo de Tareas Anfibias (ATG) de la Marina italiana tras su entrega el 7 de diciembre. El buque tendrá su puerto base en Taranto tras un período temporal en La Spezia. © Edoardo Govoni

El 7 de diciembre, la Marina Militare recibió de Fincantieri el Landing Helicopter Dock (LHD) Trieste (L 9890). Este buque de nueva generación es uno de los más avanzados dedicados a la guerra anfibia en todo el mundo.

 

La entrega del LHD Trieste representa un momento clave en la historia de la industria naval y de defensa italiana, al ser el buque militar más grande construido desde el final de la Segunda Guerra Mundial y

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La naviera danesa adopta una política sobre la gestión de la bioincrustación

 

 

 

 

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La navegación danesa adoptó una política sobre gestión de la bioincrustación según las directrices de la OMI, con el objetivo de proteger los ecosistemas marinos vulnerables y la biodiversidad de los mares. 

DAnish Shipping ha adoptado una nueva política de gestión de la bioincrustación, en la que recomienda a sus miembros que sigan las directrices de la OMI, que actualmente no son obligatorias. La denominada bioincrustación en los cascos de los barcos no solo supone una amenaza potencial para los ecosistemas marinos vulnerables, sino que también provoca un mayor consumo de combustible, cuando hay objetos pegados al casco (debido al aumento de la fricción). 

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