Inside the 'Cruisezilla' passenger ships have doubled in size since 2000

 

 

 

 

 

 

 

9news

1 of 15Attribution: Paola Chiomante/Reuters via CNN
 
By Richard Wood CNNAugust 08, 2024 - 10:51PM

Royal Caribbean's Icon of the Seas, the largest cruise ship in the world

Cruise ships have doubled in size over the past two decades, a precedent that could lead to even bigger vessels plying our oceans in the future and bringing potential problems, a new report has warned.

The largest passenger vessels today are twice as large as they were in 2000, says a study conducted by European clean energy lobby group Transport and Environment (T&E), which warns of the environmental impact of the "rapidly" growing global cruise industry.

The report suggests that the biggest cruise ships setting sail in 2050 could be nearly eight times larger than the Titanic, the largest passenger ship in service when it set sail in 1912 (measuring 269 meters or about 883 feet), if the growth rate continues as it is.

 

 

 

 

 

 

 

Caroline Yang, presidenta de la Asociación Naviera de Singapur, habla sobre cómo abordar los desafíos ambientales

 

 

 

24 de abril de 2023

 

 La Semana Marítima de Singapur 2023, la semana marítima internacional anual en Singapur, comenzará el 24 de abril. Antes de esto, entrevisté a Caroline Yang, presidenta de la Asociación Naviera de Singapur (SSA), socia del evento, y directora ejecutiva de Hong Lam Marine, sobre los esfuerzos del país para abordar los problemas ambientales y su papel en el transporte marítimo internacional. (Entrevistado por Hisashi Kouzu)

 

:Se necesitan urgentemente medidas medioambientales en el sector del transporte marítimo. ¿Qué cree que es necesario para acelerar los esfuerzos para lograr cero emisiones netas en el transporte marítimo internacional?

Para acelerar los esfuerzos encaminados a lograr emisiones netas cero en el sector del transporte marítimo, es necesario contar con esfuerzos colectivos

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El Ejército refuerza las defensas de Ceuta, Melilla y Canarias con un buque titánico de 12.000 toneladas

 

 

 

 

Un gigantesco barco que busca dar mayor capacidad y facilidad de operación en esos puntos clave.

 
Redacción HuffPost
09/08/2024 a las 16:19
 
El buque Ysabel tendrá un importante 'complemento'-EFE/Ministerio de Defensa

Con un nombre que retrotrae a tiempos de dominio español en el pasado, pero con vocación de reforzar y mejorar las capacidades logísticas en torno a la frontera española en varios puntos clave. 

El gigantesco buque de transporte logístico del Ejército de Tierra bautizado como 'Camino Español' busca dar apoyo a las unidades presentes en Ceuta, Melilla y los archipiélagos de Canarias y Baleares, como recoge El Debate.

Se trata de un buque de más de 12.000 toneladas, que supera los 150 metros de eslora y los 22 de manga. Tbase en el Arsenal de Cartagena (Murcia) y estará operado por la Armada pese a pertenecer al Ejército de Tierra y puede acoger a hasta 30 tripulantes.

 

 

 

 

Suiza, al rescate de su flota mercante

 

 

 

 

swissinfo ch

 

 El buque mercante suizo Tzoumaz en un puerto de Vietnam. Mike Gorski

Suiza —un país sin salida al mar— cuenta con una flota mercante que desde 1942 navega bajo pabellón helvético. No obstante, los cargueros cada vez son menos: 14 en 2023, frente a 50 hace seis años. Una nueva estrategia gubernamental busca frenar su desaparición.

Tienen el tamaño de dos campos de fútbol, una tripulación compuesta por 20 personas y nombres tan suizos como Lavaux, Lausanne, Romandie o Vully. La bandera suiza en su popa muestra el color de la neutralidad helvética. El 9 de abril de 1941 el Consejo Federal creó la bandera suiza para en

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CMA CGM habría concretado orden de construcción de 12 Maxi-Neopanamax GNL por US$2.700 millones

 

 

 

Las filiales de KSOE, HHI y HSHI, entregarían los portacontenedores de 15.500 TEUs entre 2027 y 2028
 

El grupo industrial KSOE de Corea del Sur reveló que sus filiales HD Hyundai Heavy Industries (HHI) y HD Hyundai Samho (HSHI) han recibido nuevas órdenes para un total de doce portacontenedores ultragrandes. Según un comunicado de la Bolsa de Valores de Corea KRX, los pedidos tienen un valor total de US$2.670 millones. Esto sitúa al precio por cada buque en US$222,4 millones, reporta Alphaliner.

Los doce buques se entregarán hasta mediados de 2028, lo que sugiere que los primeros de la serie probablemente se entregarán a finales de 2027. KSOE no reveló la identidad de su contraparte, pero dijo que se trataba de un

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