De las «banderas de conveniencia» a las «banderas de engaño»: el futuro de la legislación que rige la nacionalidad de los buques
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- Published on Thursday, 08 January 2026 13:50
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Publicado en línea por Cambridge University Press: 14 de noviembre de 2025
Abstracto
Este artículo explora el derecho que rige la nacionalidad de los buques en el contexto del reciente auge de la denominada "flota oscura". Tradicionalmente, el derecho internacional regía la nacionalidad de los buques, entre otras cosas, para garantizar el control efectivo del Estado del pabellón sobre sus buques, una preocupación acentuada por el auge de los Estados de registro abierto, que supuestamente no podían ejercer un control efectivo. A pesar del escepticismo inicial, la aceptación general de los registros abiertos, así como el hecho de que Estados pequeños como las Islas Marshall pueden ser Estados de
Los armadores afrontan en 2026 un calendario exigente de verificación y reporte de emisiones
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- Published on Wednesday, 07 January 2026 08:09
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El EU ETS, FuelEU Maritime, los sistemas MRV europeo y británico, el IMO DCS y
el indicador CII establecen plazos de cumplimiento entre enero
y septiembre del próximo ejercicio
La CNMC analiza en profundidad la compra de activos de Armas por parte de Baleària en las zonas de Alborán, el Estrecho y Canarias
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- Published on Sunday, 04 January 2026 07:58
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2 Ene 2026
- Ambas compañías están presentes en el sector del transporte marítimo regular de carga rodada y pasajeros en las tres zonas.
- En octubre Baleària notificó a la CNMC que adquiría el control exclusivo de los activos de su competidora Armas en esas áreas.
- En el análisis inicial de cada una de las operaciones (primera fase) se han detectado riesgos para la competencia.
La CNMC ha iniciado la segunda fase del análisis de las tres operaciones por las que la naviera Baleària adquiere el control exclusivo de determinados activos de Armas. (C/1607/25, C/1605/25, C/1608/25).
Ambas empresas están presentes en el mercado de transporte marítimo regular de carga rodada y pasajeros en los ámbitos geográficos Sur Península – Alborán, Sur Península-Estrecho y Península –
La CNMC frena la compra de Armas por Baleària al detectar "riesgos para la competencia"
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- Published on Wednesday, 07 January 2026 08:01
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EMPRESAS
LUNES, 5 DE ENERO DE 2026
La operación podría provocar incrementos de precios, pérdida de calidad del servicio y una reducción de frecuencias en varias rutas estratégicas
La CNMC frena la compra de Armas por Baleària al detectar "riesgos para la competencia" | Foto: Vía Twitter (@Balearia)
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha decidido llevar a segunda fase el análisis de la operación por la que Baleària adquiere el control exclusivo de determinados activos de Armas Transmediterránea, tras detectar posibles riesgos para la competencia en varias rutas estratégicas.
Según el regulador, la operación podría provocar incrementos de precios, pérdida de calidad del servicio y una reducción de frecuencias en los corredores Sur Península–Alborán —especialmente en las rutas con Melilla y Nador— y en las conexiones
Offshore Support & Maintenance
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- Published on Wednesday, 31 December 2025 08:47
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BAIRD MARITIME
SUARDÍAZ
VESSEL REFIT | RS Alegranza – Suardiaz cable-layer boasts expanded maintenance capability following upgrade
Published on:
31 Dec 2025, 8:56 am
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Spanish transportation and logistics specialist the Suardiaz Group, through its Suardiaz Energy business unit, has placed a cable repair and maintenance vessel into service.
The Portuguese-flagged RS Alegranza was originally built in China as an offshore supply vessel in 2006. She initially sailed under the name Toisa Voyager with Greek owner Toisa and was later renamed Wind of Pride while operating as a converted cable laying vessel for France’s Louis Dreyfus Armateurs (LDA).
Additional capability for a proven platform for cable installation
Toisa Voyager in 2014MarineTraffic.com/George Saunders
From the time the vessel was acquired by LDA in 2019, she has been operating
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