En el tercer trimestre de este año, los ingresos de la compañía Hapag-Lloyd aumentó un +28,2%

 

 

 

INFORMARE

14 DE NOVIEMBRE DE 2024

En el tercer trimestre de este año, los ingresos de la compañía Hapag-Lloyd aumentó un +28,2% al ascender a 5.260 millones de euros frente a los 4.010 millones del mismo periodo de 2023. Los ingresos generados directamente por la actividad de la La flota de contenedores de la empresa alemana era igual a un total de 5.170 millones de euros (+28,1%), de los cuales 1.120 millones miles de millones generados por los servicios con el Lejano Oriente (+76,1%), 1,05 mil millones de servicios transpacíficos (+46.8%), 991.9 millones de con América Latina (-1,7%), 672,1 millones de servicios transatlánticos (-5,3%), 395,0 millones de los de Oriente M,0%), 374,0 millones de euros de servicios con África (+40,2%) y 147,1 millones

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Guerra abierta entre las navieras Baleària y FRS/DFDS por la línea marítima verde entre Tarifa y Tánger Ciudad antes del Mundial 2030

 

 

 

Europa Sur

Baleària se autoproclama ganadora de la adjudicación "con el proyecto más sostenible y tecnológicamente más avanzado", que valora en 135 millones de euros

FRS Iberia Maroc/DFDS acusa a su competidora de haber presentado una oferta "claramente temeraria, fundamentada en proyecciones irreales y tráficos mínimos ficticios que evidentemente no pueden alcanzarse"

Baleària, DFDS y Sercomisa optan a gestionar la línea marítima verde Tarifa-Tánger

 
Un ferri de Balearia y otros de DFDS. / E.S.

18 de noviembre 2024 - 15:09Tarifa/El concurso abierto el pasado mes de febrero por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) para la explotación de la línea marítima intercontinental entre Tarifa y Tánger Ciudad ha abierto una guerra en el Estrecho entre dos de las navieras que aspìran a hacerse con él: Baleària y  FRS Iberia Maroc / DFDS.

Baleària hace décadas que

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El primer ferry hidroala eléctrico del mundo despega en Estocolmo

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Las navieras de línea sufren escasez de barcos y precios elevados

 

 

 

El nicho de 7.500-13.000 teus está agotado y los carriers están aceptando fletamentos de hasta 36 meses para obtener los buques que necesitan


Pixabay

Après de longues tractations avec Nokia, l'État prend la main sur ASN et les câbles sous-marins

 

 

 

actu-transport-logistique.f

Publié le : 04.11.2024 

L'Ile d’Yeu est un géant du câblage avec ses 148 m de long et sa capacité d'emport de 8 500 t, de quoi immerger 15 000 km de câbles.

Crédit photo ©ASN

La promesse d'achat avait été formulée en juin par l'ex-locataire de Bercy. Elle sera formalisée ce mardi 5 novembre à l'occasion d'un déplacement du ministre de l’Économie Antoine Armand sur le site industriel d’Alcatel Submarine Networks à Calais. Grâce à ASN (et à Orange Marine), le pavillon français aligne la plus grande flotte mondiale de navires câbliers. Un enjeu de souveraineté et d’indépendance technologique, plaide Bercy.

Les négociations entre l’État et Nokia auront été

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